同时在挖掘的过程中，盾构机会把预先准备好的组件安装在隧道壁上，这样就可以在地层中平稳推进并且工作了。

​[微风]对地铁线进行回填

要知道所有的地铁路线都属于地下浅层施工，在施工结束之后，还需要对整个地铁线进行回填，这几乎要占挖掘出来的泥土的一半了，因而我们很少看到泥土被运送出去。

​​[微风]投入绿化带或卖给工地

但毕竟还是有多余的泥土，它们多被投入到城市绿化带的建设当中，如果泥土仍有剩余，那就可以卖到工地上作为建筑材料，因为选择从外地运输泥土到工地上，成本加运费无疑是一笔很大的开销。

倘若再遇上恶劣的天气导致运输时间延长，那么工程完工的时间必将延后，所以将建造地铁挖出来的泥土用在工地上或沙场上，无疑是最方便的也是最经济的。

那为什么我们平常看不到这些运出来的泥土呢？其实这主要是运渣车只有在晚上才能进行泥土输送的工作，倘若是在白天进行，必然会增加交通的压力，造成人力物力的浪费。

而在夜里运土，如果渣土散落到地上，清扫道路的车辆可以赶在天亮之前将路面清理干净，这样白天的交通就不会受到阻塞了。

再加上修建地铁时为了避免干扰，施工人员往往会用铁皮将施工区域封闭起来，所以从外面是无法观察到里面是如何施工的。以上所有因素加起来，就造成了建地铁没有土运出来的假象