现在挖地铁隧道可不是像以前一样一铲一铲的人力挖了，全是用盾构机。盾构机是一种大型的机械设备，造价很高。今天我们来看两个动画，看后就能理解地铁隧道是怎么挖的了。

先来看一个内部构造——

再来看一个施工过程的还原——

随着我国隧道工程建设步伐的加快，“盾构机”的名字开始走进公众层面。

近期，我国研发的超大直径盾构机，不仅走在了世界前列，而且还出口到了海外市场……

那么，盾构机是怎样被发明出来的呢？关于盾构机还有哪些鲜为人知的故事呢？

盾构机（网络图）

让哥伦布讨厌的船蛆，却为我们带来了灵感

18世纪末，英国人计划在伦敦地下修建一个横贯泰晤士河的隧道。然而，在当时的施工技术条件下，修建如此规模的河底隧道简直比登天还难！

1798年，泰晤士河隧道工程进入操作阶段。但由于多种难以克服的困难而使工程被迫中断。法国工程师布鲁诺尔是一个有心人，因此一直惦记着泰晤士河隧道工程问题。

木材中的船蛆（见水印）

一个偶然的机会，布鲁诺尔发现了一种船蛆的钻洞行为很有意思。那么，什么是船蛆呢？原来，船蛆为一种软体动物，因其穴居木制船舶而危害船舶，因此被称为船蛆，又被称为凿船贝。

科学家在菲律宾发现的巨型活船蛆（图片见水印）

这条巨型船蛆生活在一个硬壳内，以木材为食，用一个阀门状的器官（V）进食，并且有两个虹吸管（S）吸水和排水。

船蛆在世界各地的海洋中都有分布，对海洋中的船舶等木质设备都具有严重的破坏性。1503年6月，哥伦布第四次航海到南美洲的牙买加。肆虐的船蛆毁掉了哥伦布船队的一半船只，航海队员不得不停靠在牙买加的一个小岛上。