为了减少高转速时活塞引起的“敲缸”现象，适应更高的转速，凸顶、加长裙部的活塞应运而生。“重活塞”的惯性优势，也让摩托车有了“越骑越快”的驾驶感受。
而后来的国产发动机跟其他仿品就采用了平顶短裙部活塞，发动机功率同步改变也是有一定原因的。
来源：原点资讯(www.yd166.com)时间：2023-04-15 02:29:45作者：YD166手机阅读>>
为了减少高转速时活塞引起的“敲缸”现象，适应更高的转速，凸顶、加长裙部的活塞应运而生。“重活塞”的惯性优势，也让摩托车有了“越骑越快”的驾驶感受。
而后来的国产发动机跟其他仿品就采用了平顶短裙部活塞，发动机功率同步改变也是有一定原因的。
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