很多群体都是分层级与等级，比如古代的隐士，就至少分三个等级：小隐隐于野，中隐隐于市，大隐隐于朝。

如今的一个特别的群体叫做摩友或者骑士，社会上对于骑士的划分、界定那也是众说纷纭，到了该梳理厘清一下的时候了。

一则更好地认识自我，二则便于澄清社会上对于我们骑士群体的偏见。希望这篇拙文能对当前中国的骑士群体定下一个相对合理与系统的基调。

先简单说下关于骑士的基本界定。我个人理解，所谓骑士，主要指骑行摩托车用来玩乐的这个群体，这个群体包括爱骑车的摩友与玩车的专业骑手，也包括爱骑车的摩托车行业（含装备等）经营者，也包括爱充当挡泥板的准骑士，甚至包括很多骑民用摩托车、电摩用来玩乐的人士。

其次，我们罗列一下关于构成骑士的几个要件——

一是车辆，就是用来骑行玩乐的工具，包括各类摩托车、沙滩车等等，说白了就是彻底敞篷的两轮、三轮、四轮交通与玩乐工具；

二是玩乐，单纯把车辆作为交通与谋生工具，玩乐性可以忽略不计，就算不上骑士；

三是有个持续性，偶尔为之者可以排除在外。

接下来就进入正题了，就是探讨界定骑士的等级、进阶与境界了，基本上可以分这样几个方面来界定。

● 从性别上分：男骑士与女骑士。

● 从年龄上分：分少儿骑士、年轻骑士、中年骑士与老年骑士。

● 从资历上分：新手（菜鸟）、老练骑士、资深骑士（专业骑手）。

● 从路面（车型）上分：街道骑士、公路骑士、山路骑士、越野骑士、赛道骑士、多路面骑士。

● 从兴趣取向上分：速度骑士、弯道骑士、旅行骑士、交友骑士、休闲（养生）骑士、体验骑士、声浪骑士、改装骑士、扮酷骑士、技巧骑士、情怀骑士等。

当然，还有其他可以分门别类的划分，比如距离上、季节上、色彩上、排量上等等，不再一一列举与分类。

有必要做个说明，所有的这些划分并非严格意义上的界定，一类或多类划分均有交叉的情形。

以上的这些分类是表面意义的划分，真正的境界上的综合意义上划分才是本文的重点所在。

必须强调的是，所谓的骑士群体，一直以来站在各个历史与地理角度的零散说法众说纷纭，并没有专业人士对此做过深入系统的研究，因为“骑士”作为一个概念自从诞生以来就相对笼统、模糊、割裂、片面。作为摩友的“骑士”应该是借用外来词汇，而所谓的“骑士精神”也与最初的内涵关联不大。

综合当前国内摩托骑士的发展现状，结合部分圈内人士的观察、判断与分析，从境界上基本可以把骑士群体分为以下几个层级。

• 初级骑士——