（图片来自雷科技）
目前来看赛车转向的延迟已经基本没有了，每个转向细节都能跟手，前几次测试都是很线性的回正，显得迟滞感很明显，现在已经好多了。另外出弯回正之后，只要你方向多打了点，整个车就会突然偏向另一边，还得再调整一次方向才行。
这种操作的延迟感在重力感应操作下更为明显，为了游戏体验我还是触屏......
（图片来自雷科技）
辅助驾驶功能是一个很容易跟玩家唱反调的东西，强辅助时经常会“夺取”玩家的操控权，就跟开车激活辅助驾驶一样，电脑的想法跟你出入很大，造成了操控上的偏差。我还是建议辅助驾驶能不开就不开，自己多撞几下就会玩了，不用交给电脑。
还有就是，《巅峰极速》还会模拟赛车的TCS（汽车牵引力控制系统）以及ABS（汽车防抱死系统），所以在“电控系统”介入时又会有点“车子不听自己话”的感觉。不过TCS和ABS都是在赛车上很常见的功能，现实中缺一不可，也是网易对拟真的一种执着吧。
人的适应性果然很强，进行了几把排位赛后，我大概掌握了《巅峰极速》的操作，虽然漂移过弯经常撞墙，至少没有一开始玩的时候那么狼狈了。
其实很多人吐槽《巅峰极速》的理由，我心里也清楚，画质啥的不断在做减法，玩起来有点难受，还有诸如上手难度高、游戏太硬核、吃不透赛车的转向响应和动态等等。说实在的，《狂野飙车》没这么多知识，使劲跑和喷氮气就对了，所以玩起来才刺激，因为玩家根本不需要注意那么多。
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我个人觉得这些槽点都很正常，毕竟现在快餐类游戏很多，游戏内容都设定地很碎片化，开发商也是尽量把游戏做得简单易懂，让玩家更好地聚焦在玩法、联机，乃至皮肤身上。
所以对于这种类专业赛车的手游，玩家对汽车、赛道、操作不熟悉，操作起来觉得很怪也好理解，尤其是《巅峰极速》还要考虑到电控、转向延迟、方向回正等效果模拟，这放在普通玩家身上，他怎么会懂？他只会觉得这玩起来好奇怪，短时间适应不了，熬不过这个适应期，玩家自然-1。
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在我看来，这些并不是《巅峰极速》的主要缺陷，尽管游戏的操控、画质等方面改进空间挺大，但被吐槽更多还是属于人没遇到对的游戏。就像同是出自网易的《坦克连竞技版》一样，它做得也很好，但成为主流的可能性微乎其微，因为游戏设计、调性注定了它是一部分玩家的狂欢。
前几次测试中，《巅峰极速》在海外的名声还真不小，并不逊色于《原神》这一类大作，这说明游戏本身就有不俗的实力，在那群喜好赛车的玩家中也有不错的口碑，网易的游戏也是第一次给到了我这样的感觉。
即便如此，网易还是很乐意在这些比较冷门的“硬核”游戏品类中认真投入，并有“取代”现有竞品的想法，至少我们这些“冷门”玩家的选择更多。
接下来就看官方能不能把《巅峰极速》打磨得更好了。
（封面图来自雷科技）
