汽车这种神奇的四轮机器，吸引着全世界无数汽车爱好者。但毕竟车是个大件，要价动辄几十万甚至上百万的性能车在现实中和我们往往遥不可及。但好在为了满足广大车迷无止境的驾驶需求，竞速类游戏这个伟大的发明应运而生，我们也可以在游戏中与喜欢的性能车来个亲密接触。我们今天就来盘点一下知名赛车游戏中的主角车型。

极品飞车9可以说是极品飞车系列中极为经典的一部作品。新颖的黑名单系统，丰富的汽车改装方案让这部游戏获得了许多游戏玩家的热爱。

游戏剧情一开始你就驾驶着这台性能强大的性能猛兽，不过在后来和大反派 “Razor”（剃刀）的比赛中这个万恶的Razor在这台M3 GTR的油底壳上做了手脚使这台车在抵达终点前便失去了行驶能力。由于黑名单的规则M3 GTR也被Razo夺走。后来Razo利用夺来的E46 M3 GTR一路爬升到了黑名单榜首，打败Razo夺回M3 GTR也成了我们游戏的最终目标。

现实生活中，极品飞车9游戏面世之时已是2005年，那时候宝马E46 3系其实已经处于产品的末期。宝马的E46 M3 GTR实车是一部不折不扣为赛道而生的赛道机器。2000年，E46 M3参加了美国ALMS（American Le Mans Series）GT级比赛，并在锦标赛中获得第三名。但是搭载直六发动机的E46 M3 被认为和保时捷996 GT3没有竞争力可言。于是宝马围绕一台更加强大的4.0L P60B40 V8发动机来打造一台新赛车。这台发动机采用铝制缸体，最大功率为331 kW（450 PS）,最大扭矩为480 Nm。

数据上看确实是远远没有游戏的表现那么强劲,450匹的最大功率和今天AMG的那台最强2.0T也相差无几。但这样的数据放在20年前，还是足够吓人的。宝马给这台发动机配上了一台直齿轮的SMG-II序列式变速箱。直齿轮俗称狗牙齿轮，有传动效率高的优点。而普通民用车一般都会采用更加耐用，更加安静的斜齿轮。而狗牙变速箱在咬合转动的时候会发出高亢的音符，噪音非常大。所以狗牙基本上很少应用在民用车上。当时的勒芒赛事规定参赛车辆的原型车必须要有一定的产量并且要生产够一定的时间。

由于赛车版的Le Mans M3 GTR使用了V8发动机，所以公路版本的M3 GTR自然也就用上了V8发动机。一共有10台公路版车型被生产出来，而他们当时可以卖到25万欧元的高价。为了保证可靠性宝马把这台发动机的马力下调至345匹马力。值得一提的是，公路版的M3 GTR并没有向安静妥协，依旧使用了狗牙齿轮的变速箱。

得益于V8发动机的强大动力和宝马深厚的赛车调教功力，M3 GTR赢得了2001年美国勒芒系列GT级冠军。但好景不长，ALMS规则在2002年进行了修改，要求必须制造至少100辆实车和1000架发动机才允许参赛，不然会受到处罚。突然暴增的巨大成本使得宝马选择了退出ALMS赛事。直到2003年，M3 GTR在纽伯格林24小时耐力赛中重返赛场， M3 GTR也在2004年和2005年赢得了纽博格林24小时耐力赛冠军。

虽然游戏中M3 GTR和实车差距不小，但是这台车让当时年幼的我第一次感受到了M的魅力，也在无数玩家心中种下了一颗德系性能车的种子。