大国工匠、中国航天科工三院33所巩鹏在车间与同事研究加工技术。
遇水架桥、逢山开路的“开路先锋”
逢山开路越天堑
遇水架桥绘彩虹
南征北战好儿女
四海为家谱丹青
……
50年代初，老一辈中国中铁人从*、贺龙手中接过“开路先锋”大旗，克服艰难险阻、打通巴山蜀水，修建了新中国第一条铁路——成渝铁路，从此开启了筑路报国的伟大征程。
开路先锋
1949年，西南各省相继解放。二野大军进军西南时，以刘伯承、*为首的西南军政委员会，决定修建成渝铁路，以实现四川人民40年的愿望，并带动和恢复四川和西南的国民经济。
1952新中国第一条铁路——成渝铁路
1950年6月12日，西南铁路工程局（中国中铁所属中铁二局前身）应运而生。三天后，成渝铁路开工典礼在重庆隆重举行。军工筑路一总队司令李静宜操着正步走到主席台前，向西南军区司令员贺龙敬礼。礼毕，双手接过贺龙授予的“开路先锋”旗帜，转身向全场五万官兵和职工展示。
贺龙元帅授予开路先锋旗帜
这天，3万军工分赴各自指定的筑路工地。从此，中国中铁人高举“开路先锋”旗帜，踏上了逢山开路、遇水架桥的建设征程，不断从胜利走向新的胜利。
从新中国第一条铁路的修建开始，中国中铁扛起“开路先锋”大旗，在国家基础设施特别是铁路建设中，书写了气壮山河的光辉篇章。
新中国第一条电气化铁路宝成铁路，人类征服自然界的三大奇迹之一成昆铁路，世界第一条高原天路青藏铁路，中国第一条高速铁路京津城际，中国一次性建设里程最长的高速铁路京沪高铁，世界第一条高原高速铁路兰新高铁，世界首条智能化高速铁路京张高铁……
