不久前，高中刚毕业的表弟告诉我，今年他在某电商卖鞋赚了20万，想贷款买宝马3系。

表弟家经济条件我是知道的，母亲带着他和姐姐在县城租房谋生，父亲外出务工，生活并不富裕。

我建议他先买房，但他不太乐意。

我能理解，如果自己不说，周围的朋友、同事不一定知道你有没有房。汽车则是每天开出来要用的，一方面方便出行，另一方面则显示了自己的经济实力与社会地位。对二十岁的表弟来说，自然买辆车的兴致会更大，况且在同龄人看来，开宝马3系，是一件很威风的事。

但作为过来人，我必须告诉他，买车容易养车难。

虽然开什么车跟“面子”有关，但是买什么价位的车，却跟你的收入挂钩，也直接决定了你有车以后生活质量的高低，万不可打肿脸充胖子，买车一时爽，养车泪两行。

就拿我的汉兰达来说，当年车价29.48万，购置税2.6万，加95号油，每升8.8元，百公里油耗14升左右，每公里行驶成本1.2元，保险每年4000元，停车费每月1000元（一线城市），一万公里保养一次，小保养800元，大保养1200元起，还有高速、罚款等杂七杂八费用……粗略算下来，每年跑1万公里，花费至少3万，再算上折旧，一年5万元的花费少不了。

这还是丰田汉兰达，保养费适中，比较保值，如果是豪华品牌花费更大。

我同事前年卖掉它的宝马3系，开了5年7.5万公里，车价31万，二手价7.5万，小保养1200元，大保养2000元起，算上折旧，相当于一年花8万元。

表弟若贷款买宝马3系，算上4%的年利息，近一半的开销会花在车上。

显然，年入20万开30万的豪华车，有点吃力。

那以表弟的收入合适开什么车?

我做了张对照表：

月收入低于5000，养车压力非常大，建议不买车，坐公共交通出行或骑电驴代步更合适。

月收入5000-8000，在非一、二线城市生活，可以买辆10万元以下的二手车。汽车折旧成本很高，新车开3年，基本打6折，买辆好点的二手车，能省下不少折旧费。若在一线城市生活，依旧不建议买车，哪怕经常打车花费也比养车少。

月收入8000-12000，建议买10万-15万元的经济型轿车，譬如卡罗拉双擎、轩逸、逸动PLUS等，不建议贷款买车，因为此时养车的成本占总收入的比例较大。

月收入12000-18000，可以考虑15万-25万元的非豪华品牌的车，譬如雅阁、凯美瑞、途观L、威兰达等，但不建议买豪华品牌的车，保养贵，折旧高。

月收入18000-30000，已算得上中产阶层了，既可以选择25万-35万的豪华品牌车，奔驰C级、宝马3系、奥迪Q5L等，也可以选择非豪华品牌车，如汉兰达。

月收入30000-50000，绝大多数国产的豪华品牌都可考虑，譬如奔驰E级、宝马5系，但个别进口的豪华车如路虎揽胜、保时捷卡宴就别想了，这些车保养一次就得大几千甚至过万，若不小发生碰撞事故，十几万的维修费少不了。

月收入50000以上，不需要我推荐了，50万以上的车，情感需求远大于功能需求，自己喜欢就好。

说了那么多，那作为世界上最大的汽车消费市场，中国家庭购买的汽车主要在什么价格区间？

据国家统计局公布的《中国人口普查年鉴-2020》显示：

中国有车家庭比例达41.67%，有车家庭中81.4%的家庭汽车价格在20万元以下；

家用汽车总价在20万-30万元的家庭比重为4.46%，占全部有车家庭的10.7%；

总价在30万-50万元的家庭比重为2.16%，占全部有车家庭的5.2%；

总价50万-100万元的家庭占比为0.88%，占全部有车家庭的2.1%；

总价在100万元以上的家庭占比为0.27%，占全部有车家庭的0.65%。（文|鹿小凤）

如果你在开30万以上的车，那你已超越了全国92.1%的有车家庭。