身处三国交界处，且马来西亚、印尼、新加坡三国军事实力有限，无法解决好此类问题。在2003年的时候，马六甲海峡就发生了150起海盗事件，占世界海盗事件的三分之一。所以，在这里，危机事件是频发的。面对损失，国际组织应该要给出解决办法，三国更应该鼎力合作。

即使，马六甲海峡存在问题，但它的优势绝对大于劣势，所以很多国家对这里的管辖权也是野心勃勃。像美国，曾经提出，要派兵前往这里，和三国联合巡逻，保卫安全。虽遭到了拒绝，也不乏看出美国的小心思。

三、我国积极寻求破局之道

对于我国来说，马六甲海峡也是一个重要的交通枢纽，每年由此进入中国的物资是苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。如果马六甲海峡被敌视我国的国家掌控，必然对我国物资补给造成重创。那么，寻找新的航运方式成为了我国重要的工作。

2009年，我国与缅甸签署了修建石油管道的协议，这也就为中缅油气管道的形成创造了条件。该管道起源于缅甸重要岛屿马德岛，后从云南省瑞丽市进入我国，重庆是该石油管道终点站。每年，这个管道会输送120亿立方米的天然气和2200万吨的石油进入我国，成为了我国第四大能源进口通道。