自7月4日再次新增本土确诊病例以来，云南本轮疫情已持续半月有余。在近一年的时间里，瑞丽连发四次疫情，迄今三度封城。

这座边境小城，为何屡临危机？

文丨崔赫翾 瞭望智库观察员

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1 前沿阵地

“限时修路，完不成戴手铐赴昆明请罪”，时任云南省主席龙云立下了军令状。

1937年，“卢沟桥事变”爆发，北平、天津相继失陷。战争刚开始，在蒋介石看来，日寇“实无与我开战之利也”，此一事变最为严重的后果，就是日寇可能乘机割占华北，或以武力促成华北特殊国的建立。

但日寇侵略的脚步并未停下，1937年11月，淞沪会战之后日军全面占领上海。

此时，龙云向蒋介石提出了《建设滇缅公路和滇缅铁路的计划》，其中写出了他的担忧：“上海既失，即无国际港口，国际交通顿感困难了……南方战区可能扩大，到那时，香港和越南铁路都有问题了……我的意见，国际交通应当预做准备，即刻着手修筑滇缅公路和滇缅铁路，这样可以直通印度洋。”

上图：1945年1月史迪威公路通车后，一辆吉普车通过畹町桥驶向缅甸（资料照片）。

下图：2015年7月9日拍摄的中缅边境的畹町桥。图｜新华社

滇缅公路就是一条从昆明出发至瑞丽然后进入缅甸，最后直通印度洋的公路。为了保留这条通道运送战需物资，1937年11月至1938年8月，滇西各族人民在极其恶劣的环境中，凭着一腔报国热情，日夜奋战在筑路工地上。最终，在不到9个月的时间里，抢修出了一条长达547.8余公里的交通干线，跨越六座大山，五条大江河。

后来，随着武汉和广州相继沦陷，日军封锁了几乎所有的国际通道，抗战物资无法通过海运运抵我国。这条途经瑞丽的道路，就成为中国抗日战争最后的生命线，而它也最终改变了历史走向。

瑞丽的边境线很长，除东部外，其余三面皆与缅甸接壤，与缅甸阡陌相连，鸡犬相闻。三面毗邻缅甸的瑞丽，成为了抗日的前沿阵地。

1938年底，受到日军重点轰炸的中央飞机制造厂从东南沿海的杭州笕桥辗转几千公里搬迁到瑞丽雷允。雷允厂当时的飞机制造主要是根据蓝图制造飞机的机身、机翼、机尾、油箱、起落架和螺旋桨等，其他如发动机、仪表、机载武器系统等都采用现成的部件。装配好的飞机由楚雄或祥云机场来空军飞行员试飞，合格后就驾驶着离开，转赴抗战前线。

从1938年8月至1942年4月，3200多名南洋华侨机工，把大批援华物资源源不断地运往我国抗日前线，进入我国后的第一站就是瑞丽。这段时间累计向国内输送了45万余吨抗战物资，极大支持了中国抗战。仅在1938年，通过滇缅公路运送的步枪就有81670支，重机枪350挺，迫击炮弹636726颗，子弹8777万粒。

1942年，日军集结重兵进攻缅甸，企图切断这条中国抗战唯一的“输血管”和“生命线”。

为保障滇缅公路畅通，1942年3月，10万远征军踏过瑞丽的畹町桥入缅抗击日军。

1942年5月3日，日寇铁蹄踏过畹町桥来到瑞丽，随之怒江以西2万多平方公里国土沦陷。1945年1月20日，中国远征军将日军赶出畹町国门，滇西抗战全面胜利。抗战13年来，滇西最先将日寇逐出国门，在场的数千官兵及民众，无不欢欣鼓舞、热泪盈眶。

他们在瑞丽，“创全歼守敌之范例，开收复国土之先声”。

2 边贸重镇

解放后，瑞丽从抗日前沿阵地摇身一变成为边贸重镇。