第一个原因是，在我国不论是铁路局还是民航业都是非常注重安全的，尤其是民航业对航线的管控非常严格。那什么是航空管制？

可以理解为，为了防止飞机在空中堵车。随着民用航空的发展，全国各地的航空公司越来越多，而地面的保障措施，例如通讯，导航等设备跟不上，并且管制员的工作能力也有限制，这在一定程度上造成了拥堵。

还有就是，如果当天有了军事演练等军事活动，民用航空就要等到空军军事演习完毕之后，才能通行。要是碰上举行阅兵的时候，发往此地的航班多会出现取消或者延误。

第二个最常见的原因，就是恶劣天气的影响。天气原因，包含了多种情况。比如出发地天气状况不适合起飞，目的地的机场不适合降落。

飞机在空中的航线中出现了雷雨区，能见度低等各种各样的问题。毕竟安全是最重要的，大多数乘客也都能理解。但很多时候，乘客看到外面的天气明明好好的，却被告知是天气原因，就会很不理解。其实可能是降落地的天气不适合降落。

第三个原因就是飞机本身的问题了。在每次起飞之前，飞机都会进行安全检查。飞机是个很精密的工具，但凡出现一点问题也会出现机毁人亡的结果。

所以这一步检查不可不慎。而且飞机还和汽车不同。如果汽车中途出现了问题，还可以停在应急车道检修，而飞机在空中，哪有应急车道可以检修？所以每次起飞前，对飞机的检查是很严格的。

第四个原因是飞机的起飞标准不一样。有的时候我们会看到某航的飞机飞走了，但是我们的飞机却迟迟不飞，毕竟对不同的飞机有着不同的安全标准。

如对天气的起飞条件，不同的航空公司规定的标准也不一样，还有就是有个不成文的规定，国际航班有优先权，这也是没有办法的事情。

第五个原因则是，航班优先或插队。插队这种事在哪里都是存在的，它不仅存在于你要买票的食堂窗口，还是你要买票的火车站窗口。

民航也是分级别的，优先级别高的会获先飞。还有就是一些飞机上可能坐着某些社会知名人士，管理员就会优先给这些航班放行，那么后面的航班也会顺着延误。

所以飞机的延误还真怪不到跑道上来。而且飞机的跑道一般很长，也很占地方。普通飞机的跑道在2到4公里左右，大型飞机的跑道则更长。

对于飞机场这个寸土寸金的地方，也实在花费不了太多的地方去建跑道。

更何况跑道过多，不仅不利于飞机起飞，还会在一定程度上造成拥挤。

飞机的跑道又叫做飞行跑道，是机场上一块长方形的区域，作用于机场的起飞或者着陆。跑道的材质一般以沥青，混凝土为主，同时飞机的跑道也会根据它们的磁方位角而被命名。不管是起飞还是着陆，也都只需要几分钟的时间。