2020年7月30日，国家发展改革委正式批复了关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的文件，里面提到粤港澳大湾区城际铁路建设目标：

" 在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。"

至此，轨道上的大湾区建设拉开了序幕！

看下隔壁日本的东京湾区，你就能够明白这可以算是影响深远，而我们需要做的就是提前布局，等待时间的玫瑰

2021年1月份，市人大常委会视察深圳市轨道交通建设运营情况时，市轨道办在汇报中提到：“十四五”期间，深圳都市圈城际铁路网络将初步形成，并实现地铁和城轨“一卡通”、无缝换乘，通勤更加便捷；推进城轨公交化改革，未来市民搭城轨就像现在搭地铁一样方便。

而这意味着，城际铁路等同于发车时间间隔稍微长一丢丢的地铁！

那这里面蕴藏着什么投资机会呢？通过深圳市自然与规划局发布的深大城际，深惠城际，龙大城际的环评书透露的站点信息，结合站点周边的法定图则规划，我将为你详细盘点哪些站点的价值值得我们去投资布局

三条城际全局图

通过深惠城际的环评报告书里面透露的站点，为了方便你直观的理解，我将站点信息汇总整理如下：