开手动挡车的你是否遇到过这样的情况：

1、离合器突然变得很重，不仅踩起来很费劲，而且离合器的结合点、分离点也特别模糊

2、堵车或者长时间半联动后容易出现挂挡困难

如果是，那么很可能是你的离合器压盘出现了“退火”现象。这时候想要解决问题就只能更换离合器压盘了。什么是“离合器压盘退火”呢？这就要从离合器的结构说起了。

压盘是手动挡离合器上的一个重要零部件，它上面有膜片弹簧，负责离合器的分离和结合。

上图就是手动挡离合器的结构示意图，红色部分分别是飞轮和压盘。飞轮连在发动机曲轴上，压盘则用螺丝固定在飞轮上，发动机一启动它俩都跟着转。绿色部分是离合器片和变速箱输入轴。飞轮和压盘把离合器片夹在中间，靠摩擦力把动力传递给离合器片，离合器片再通过变速箱输入轴把动力传递到变速箱中。

压盘上有一圈钢片，叫做膜片弹簧。膜片弹簧提供弹力使压盘把离合器片紧紧压在飞轮上。当我们踩离合的时候膜片弹簧弹起，压盘释放对离合器片的压力，动力传输就中断了。

压盘退火其实就是膜片弹簧退火，压盘的膜片弹簧是钢制的，踩离合时膜片弹簧以固定销为支点形成了一个杠杆结构。离合器拨叉推动分离轴承把膜片弹簧一端压下去，这时候在杠杆力的作用下膜片弹簧另一端开始翘起，压盘摩擦面对离合器片的压紧力就降低了。由于分离轴承这一侧的力臂更长，所以离合器踏板会特别轻。