开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢?下面一起来看看吧!

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这就是传动比不同所导致的，这种现象是正常的，每个人开车都不可避免，新手司机可能会更明显一些。挡位越低传动比越大，传动比越大，这种现象越明显，一挡的传动比最大。传动比就是主动轮转速与从动轮的比值，可以理解为输入轴与输出轴转速的比值。在一挡时，输入轴转好几圈输出轴才转一圈，相当于小齿轮带动大齿轮旋转，所以小齿轮用很小的力就能转动。

如果在比较高的挡位时，因为传动比减小，也就是两个齿轮差不多大了，甚至主动轮还要小点，那么发动机的制动力就会弱很多。当松油门时，因为两个齿轮差不多大，所以变速箱带动发动机旋转就比较轻松，此时的车速又比较快，所以车速也就不会突然降低很多，也就不会感觉到顿挫。

第一步：起步坚持用一档

二档起步也可以。但是，从变速箱档位变换扭力的原理，我们知道，档位越低扭力越大，加速越慢。这样，用一挡起步，较小的油门就可以获得较大的扭力，易于平稳起步;同时，车子加速较慢，右脚对油门精细控制的余地就较大。所以，用一挡起步，只要找好左脚离合器的联动结合点，本着"快、慢、快"抬离合的原则，在离合器完全联动后，车辆开始移动一两米后，右脚逐渐均匀加大油门，车子从静止状态逐渐均匀加速，车辆就平稳起步了。用一档平稳起步的另一个好处就是防止剧烈撞击变速箱内的齿轮套组，对车辆的寿命有益处。