文丨可依说

编辑丨可依说

本文采用动态建模的方法，提出了一种具有电荷泵电容和电容-电感-二极管CLD单元的新型无变压器高升压变换器。本文在实验室和Matlab Simulink中进行了该变换器的实验和仿真结果，其中输入电压为10v，输出电压为100v。

并与具有相似参数的传统二次型变换器进行了比较分析。结果表明，该变换器可以在不工作在最大占空比的情况下获得较高的电压增益，并且比传统变换器效率更高。

近年来，由于化石燃料的短缺，对光伏、风能、燃料电池(FC)等可再生能源的研究得到了极大的普及。光伏系统与负载端低压以及电动汽车或混合动力汽车充电相关的间歇性需要如图1和2所示的升压转换器。

一般来说，电动汽车由燃料电池组、超级电容器和电池系统提供动力。因此有必要提高电压。

图1 新能源技术

图2 电动汽车方框图

相关文献描述了各种升压变换器已经被提出来克服输出的高电压增益。传统的升压变换器以其结构简单、成本低而成为首选;然而，它们通常会产生高输入电流波纹。对于高电压增益，该转换器需要在高占空比周期下工作，这会导致开关问题。

实现具有高电压转换比的DC-DC变换器的传统解决方案，通常涉及具有高匝比的磁变压器。由于磁变压器组件的高成本，已经提出了几种无变压器拓扑，可以以更低的成本和尺寸实现高升压比e。