随着汽车技术和人们需求的不断提高，汽车上出现了越来越多便利的、豪华的配置，而出现不少配置听起来似乎差别不大，比如自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降这三种功能看起来很相似，在实际使用中它们都有什么区别呢？

一、自动驻车

自动驻车系统顾名思义就是自动替你拉手刹，在车内通常是用“A”或“AUTO”表示。当打开自动驻车功能后，行车电脑检测到驾驶员踩了刹车车辆停止后，电脑就会向ESP系统发送指令将四个轮胎稳稳地刹住，这时候刹车踏板会有一种卸力的感觉，及时松开脚刹，汽车也不会溜车，这个功能在等红灯或者在高架上上下坡堵车时是很实用的，驾驶员不需要牢牢地踩住刹车保证安全，腿脚可以在堵车时进行放松休息。

而当车主需要继续前进或后退时，只需踩下油门，就可以解除驻车系统。但是为了防止驾驶员误操作导致严重后果，自动驻车在设计时规定在只有当油门踩下一定深度后才会自动解除，这看来是很合情合理的，但是在使用中，比如城市拥挤路段就必须深踩油门才能启动，汽车起步时会特别猛，给乘客的驾乘体验很不友好。

二、上坡辅助

科目二中的一项难点就是上坡起步，不少人都挂在了起步时溜车上，对于手动挡的汽车，在坡面上起步最考验离合和刹车的配合，稍不留神就会发生熄火或溜车，而这个上坡辅助就是特意解决这个问题的。