应用第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统。丰田的THS混动系统是由永磁交流同步电机、汽油发动机、发电机、高性能金属氢化物电池盒以及功率控制单元组成，可分为纯电和混动模式。

并且遵照内燃机和电动机的工作喜好按需分派工作，起步和堵车的情况下就会由电动机做主力，而需要大马力输出时就由内燃机和电动机共同发力。充分发挥内燃机和电动机的工作优势。

再加上与THS混动系统匹配的自研2.0TM发动机，采用了米勒循环结构，正好适配丰田最新的第4代大容量混动变速器，拥有效率高、体积小、重量轻的特点。就等于从源头上减少了油的消耗。

此外，新一代GS8还采用了隐藏式门把手、雾灯气帘以及机舱导流罩来改善前方气流阻力，让整车风阻系数低至0.345Cd，辅以比普通轮胎百公里油耗还要低0.2-0.3L的米其林超低滚阻轮胎。

一整套组合拳下来，才有了新一代GS8如此亮眼的油耗表现。