加油的时候，如果车子频繁跳枪，确实不是一种正常现象。有可能换一个加油站就好了，也有可能是我们车子，真的出问题了。

至于网上有些朋友说，频繁跳枪是加油站在偷油，就有点以讹传讹的味道了。

一般来说，加油时候出现频繁跳枪，就2种可能性。

• 有油液溅到油枪感应器

第1种，是有油液溅到了加油枪的感应器上，让枪误以为已经加满了，这个时候就会提前跳枪了。

陈家庆、张男等人发在期刊《环境科学》上面有篇论文的，《机动车加油过程中气液两相流动特性的CFD数值模拟》。

上面这么讲的：加油枪的喷嘴处，是有个“跳枪”感应孔的。

如果加油管内出现汽油回溅，感应孔接触到液体后，就会认定油箱已经被加满，从而停止正常的加油过程。

这就好像声控灯，你说：“亮”，灯就亮起来。但有时候它特别灵敏，拿了个手在桌子上面摸了一下，灯又亮起来了，是吧？

一般是这样的，油枪里面的流速越快，油液就越容易发生溅射，更容易出现跳枪的情况。

另外，如果油箱管路设计不太科学的话，油液容易出现回流，这个时候也会出现跳枪的情况的。

奇瑞汽车股份有限公司的陶丽芳等人，发表在期刊《汽车工程师》上面一篇论文，《乘用车加油性能仿真》。

里面提到一个案例的：某汽油车在试验开发过程中，出现了个经常性的提前跳枪。

经过仿真实验发现，是因为加油管的连续弯角，使得汽油出现了回流，导致了提前跳枪。

说人话就是，可能都不是油箱里面的问题，仅仅是一个管道设计的问题。这种情况的话，就要关注同款车型是不是加油的时候也会出现这个事儿。

• 油箱内气压增加，冲击自封装置

除了前面说的，还有1种呢？就是油箱内的气压增大，冲击了自封装置，导致频繁跳枪。

这种情况相对会多一点，原因的话，一般是车上的碳罐出问题了。

车子油箱里面的油，本身会挥发的，产生燃油蒸气，导致油箱内的压力不断增大。

这个时候为了保证油箱的安全，就需要一套排气装置，这套排气装置，专业点的叫法，叫做“燃油蒸发控制系统”，里面的核心，就是碳罐。

刘锡鑫等人发表在期刊《机械研究与应用》上面有篇论文的，《碳罐接管嘴布置位置对发动机燃烧的影响》。