俗话说：“买车容易，养车难。”买一辆车容易，但养车可是件麻烦的差事。汽车需要定期保养，最频繁的要数更换机油、机滤了，我们一般称之为小保养；至于保养周期再长的大保养，主要项目除了更换机油，还要更换“三滤”（机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器），还有更换防冻液，清洗空调滤芯、节气门等。机油滤清器可以算出更换周期，一般随着机油一起更换，而空气滤清器有时不需要更换，可以拆下来清洗一下，脏厉害了就换掉，拆也好拆，观察也好观察，但唯独这个汽油滤清器有点麻烦。

空气滤清器脏厉害了就需要更换

汽油滤清器一般在油箱外部，而不像燃油泵一样在油箱内部，其主要的作用就是过滤燃油中的杂质，不让这些杂质进入燃油系统堵塞油路或喷油嘴。但是汽油滤清器过滤能力是有限的，用久了不但会失去过滤能力，而且自身也会被堵塞，使汽车出现一系列故障现象。

汽油滤清器

汽油滤清器更换周期一直存有争议，一般要求4——6万公里更换一次，但有些车跑满8万公里未换也没有出现什么问题，笔者认为，这和使用的燃油品质有一定的关系，汽油越干净，杂质越少，汽油滤清器使用的寿命越长。如果不确定汽滤的更换周期，但当汽车出现下列4种症状，可以考虑更换汽油滤清器。

一、跑满4万公里以后汽车出现怠速抖动严重的现象

当汽油滤清器逐渐开始堵塞时，会导致燃油压力渐渐不足，供油逐渐吃力，供油压力不足导致怠速抖动。

二、热车启动困难

导致冷车启动困难的原因有许多种，像火花塞故障、点火线圈故障及节气门脏污等，都会导致冷车启动困难。但如果热车时，同样启动困难，那就说明燃油系统出现了故障，汽油滤清器堵塞当然也是引发的故障原因之一。

三、汽车动力下降严重、行驶中抖动

这个很好理解，汽滤堵塞，造成供油压力低，发动机功率下降；同时还可能造成喷油压力变低，导致混合气变稀而出现燃烧不充分，导致行驶中抖动等故障现象。

汽油滤清器应预防性更换

四、积碳严重并污染火花塞、氧传感器及三元催化器

汽滤堵塞，造成供油压力变低，燃油雾化不良，导致混合气比例失调而燃烧不充分，生成大量积碳。而积碳会加重三元催化器堵塞，污染火花塞及前氧传感器，从而出现多种故障现象，像火花塞积碳严重会出现缺火症状（哮喘式间歇性抖动、排气冒黑烟等），而造成排放超标。

火花塞积碳

汽油滤清器堵塞，可能引起类似燃油系统故障的一系列症状，其实结合这些故障现象不难判断是否是汽滤堵塞的原因，因为超过3万公里没有更换汽滤，都有可能出现因汽滤轻微堵塞造成的问题，但具体还得看所加的燃油清洁度。但我们最好还是不要等到汽油滤清器堵塞了再换，最好进行预防性更换，在每4万——6万公里更换一次汽油滤清器。