先说结论，造成汽车起步油耗高的主要原因有3个：第一，因为汽车起步时需要加速度；第二，汽车内部的零件也需要加速度；第三，汽车加速时混合气偏浓。

日常开车的小伙伴们应该都知道，车子在市区的油耗肯定比跑高速时要高出不少。原因归根结底其实就是因为市区的红绿灯更多，道路更拥挤，车辆总是要走走停停。一会儿起步，一会儿刹车是一件很费油的事情。刹车费油大家很好理解，因为动能都被刹车片转换成热能浪费掉了。但是起步费油又是为什么呢？今天我们就详细的聊一聊这个问题。

通过观察我们可以发现，汽车从0起步时的瞬时油耗比以60km/h匀速行驶时的油耗相差了好几倍。造成这巨大差距的第一个原因就是“车子起步需要加速度。”高中课本中大家都学过牛顿第二运动定律：F=ma。F就是汽车运动起来所需要的驱动力，m就是车子的总质量，a就是车子的加速度。因为汽车的质量是一定的，所以加速度a越大，所需要的驱动力F就越大，也就是越费油。大家要知道，车子起步的时候加速度是很大的，所以我们直观的感受就是起步时就特别耗油。

相反车子在匀速行驶时，加速度a为零，所以单从这个公式推论根本不需费油，实际所产生的油耗其实只需要克服来自地面、空气和内部传动的阻力就可以了。

第二个原因就是车子起步时，内部的零件也需要加速度。现实中的汽车可不是高中物理老师黑板上的一个方块，之前的视频中我给大家科普过，现实的汽车内部是由一两万个零件装配而成的。其中发动机，变速箱和底盘里有大量的齿轮、盘、轴等旋转部件。它们在车辆加速的过程中也需要加速旋转，所以也需要消耗额外的能量。这个多出来的油耗就相当于车子的内部消耗。

第三个原因，汽车在加速时混合气偏浓。所谓的混合气偏浓就是喷油量比理论值更多一点。我们自己可以用OBD汽车电脑来观察。值得注意的是，汽车加速时混合气偏浓不是故障，而是电脑故意这么做的。目的就是要优先保证汽车动力，防止加速无力，所以油耗就暂时被牺牲掉了。

上文中指出的三个原因只是汽车起步时更费油的冰山一角，导致车子在起步的时候更费油的原因还有很多很多，欢迎小伙伴们在评论区补充。关于如何省油的话题我也聊了很多次，其实最好的方法就是让自己的驾车习惯更加趋于科学。我一般如果要开车去什么地方，哪怕知道怎么走，也会先用导航搜索一下，然后选择一条不堵车的路线。因为在距离相差不是很大的情况下，一条不堵车的路线一定更加省油省时间。