我们都知道，汽车由主机厂生产出来后都会赋予它们一个合法身份——“机动车合格证”，如下图所示：

合格证背面

合格证正面

而这张“身份证”不是说那么容易能随随便便出具出来的，它的“诞生”过程也是比较艰辛的。它的“诞生”一般需要以下几个条件：

首先，底盘或整车的生产厂家是必须具有相关公告资质的。一般生产企业要通过工信部申请下来这个资质那是比较严苛的，从审批流程就可以看出来。

工信部每个月都会在其官网上公布一些“准入企业名录”，通过公示后的这些车辆生产企业才有资格去申报汽车公告。

其次，车辆企业要准备好样车进行检测实验。当具备公告资质的车辆生产企业计划上市某款车型时，首先必须先把这辆样车生产出来，通过实测该车辆的各项数据来收集相关信息（例如各个角度的外观照片、车的重量、核定的载客人数、可侧翻角度等等）。当然，发动机、变速箱、座椅固定位置、安全带固定位置等等一些参数也是必须提供的。这些信息都会被整理成“实验报告”呈交“有关部门”进行审批。

一般每个车辆生产企业都会设立“公告部”来进行车辆公告公示的相关工作。这些“实验报告”都是由他们来协调完成的。

侧翻实验

再者，车辆相关报告需要审核通过才能予以公示。 这个审批过程还会要进行不断的认证以及反馈，如果样车的报告数据不符合生产标准，那么就会被退回。被退回的数据，车辆企业公告部门会知会本企业的有关系统或部门进行整改，整改后再次提交报告申报。直到符合各项数据标准，该车型才会在工信部官网上予以公示。

一般报告的提交是截止到每个月的10号，一个月审核一批。超过这个时间只能等到下一批次的申报了。

最后，通过公示期后车辆各项数据需要回传到相关公告系统，才能全网可查。公示期一般为7天，数据回传时间一般为20个工作日。也就是说，通过公示的车辆，从公示之日算起，需要间隔一个月左右的时间才能把“准生证”拿到手。

这样，一辆新上市的车辆就获得它的合法身份了。车辆生产企业就能给生产出的每一台新车出具“合格证”了。

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