自动挡停车其实没有这么多讲究的，只要最终挡位在P挡，手刹确保拉起来就好了。网上说了这么多，只不过是某些特殊情况下，可能用起来更方便一点。

主要是因为手刹和P挡驻车机构的制动能力都很足，不用担心会溜车。

强制性国标GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》里面说。

对车子的驻车制动系统，也就是我们俗称的“手刹系统”，是有明确规定的：要求驻车制动系统应使满载车辆能在坡度为20%的上、下坡道上保持静止。

而20%的坡度，已经是JGJ 100-2015《车库建筑设计规范》里面规定的最大直线坡度了。

也就是说：最陡的地下车库坡道，也是不会超过20%的。除了那些不合规的小路，在正常道路上停车，手刹完全是可以把车子刹得住的。

P挡的功能其实和手刹是一样的。重庆理工大学宋锦有篇论文，分享给你，《自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究》。

上面有讲到：在正常驻车状况下，P挡驻车机构应使车辆稳定停驻，除非有合适的换挡力或机构损坏，否则是不允许解除驻出状态的。

简单地来讲就是：除非车子坏了，或者主动去踩刹车，掰挡杆挂其他挡位，P挡都是能让车子停得稳的。

可以说：不管是手刹还是P挡，都是有足够的制动能力让车子停稳的。

不存在先拉手刹或者先挂P挡，车子停车的时候负荷会全部压在其中的某一个系统上，把手刹或者是P挡压坏掉了的说法。

所以说，单从安全的角度来看，停车的时候想怎么操作就怎么操作，没有那么多讲究的。