导致涡轮增压器损坏的原因主要有以下四种:
1.机油质量差;
2.异物进入涡轮增压器;
3.高转速突然熄火;
4.怠速猛加油门。
第一,机油质量差。涡轮增压器由一个涡轮和空气压缩机组成,两者通过一根轴连接,由排出的废气能量驱动轴的运转,形成压缩空气并将其送入气缸。在其工作的过程中大约拥有150000r/min的高转速。正是在这高温高转速的工作条件下,所以涡轮增压器对散热与润滑要求很高,也就是机油与冷却液的质量必须达标。
机油在润滑涡轮增压器的同时也会带来散热的效果,而冷却液则主要发挥降温的作用。如果机油或冷却液质量低,比如未按时更换油水、缺少油水或更换劣质油水,都会导致涡轮增压器因润滑和散热不足而损坏。也就是说,涡轮增压器的工作离不开机油与冷却液,只要和机油与冷却液有关的问题,都有可能导致涡轮增压器的损坏。
第二,异物进入涡轮增压器。由于涡轮增压器内部的零部件配合比较精密,稍有异物进入就会破坏其工作平衡,导致涡轮增压器损坏。异物一般是通过进气管进入的,这就要求车辆应按时更换空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮,造成转速不稳的或其它零部件的损坏。
第三,高转速突然熄火。在没有独立冷却系统的涡轮增压器中,高转速突然熄火会造成润滑油突然中断,涡轮增压器内部的热量就无法被机油带走,容易造成涡轮转轴“咬死”。再加上此时的排气歧管有很高的温度,就会将暂时停留在涡轮增压器内部的机油熬成积碳,进而堵塞油道导致缺油,为以后涡轮增压器的损坏埋下隐患。
第四,怠速猛加油门。发动机在冷启动时,由于机油建立油压并到达相应的润滑部位需要一定的时间,所以不可急踩油门,应先怠速运转一会,使机油温度升高流动性变好,且机油已达到涡轮增压器需润滑的部位。另外,发动机也不可长时间怠速运转,否则会因为机油压力过低导致润滑不良,从而损坏涡轮增压器。
以上四点是导致涡轮增压器损坏的主要原因,并不代表全部。一般涡轮增压器损坏后会出现加速无力、动力不足、漏机油、漏冷却液、漏气和异响等现象,应及时到售后维修处进行处理。
在预防上,对于带有涡轮增压器的车型,应加注全合成机油与散热性较好的冷却液,并按时更换空气滤芯、机油滤芯、机油与冷却液。另外,也可适当改变一下自己的驾驶习惯,尽量避免激烈驾驶。