汽车保险盒里都是保险丝和继电器。汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。汽车保险丝的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。车用保险丝大致分为两种快熔断保险丝和慢熔断保险丝。汽车常用保险丝有高电流保险丝和中低电流保险丝。一般较容易接触到的为中低电流保险丝。中低电流保险大致可分为片式保险丝、插入式保险丝、旋紧式保险丝、管式保险丝盒平板式保险丝。其中能接触到的为中号或小号快熔型片式保险丝。片式保险丝可承载小电流、短时间脉冲电流，如大灯电路、后玻璃除霜等。汽车片式保险丝颜色的国际的标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄色、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A透明无色、30A绿色和40A深桔色。根据颜色的不同，可以很清楚的区分不同安培数的大小。片式保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成，比普通导线本身的熔点低。该导体的尺寸要通过非常精确的校准，以便在达到额定电流时，能够产生足够的热量熔断该导体，断开电路。保险丝有两个重要的工作参数，一个是工作电压，另外一个则是额定电流，车主在购买或更换时要根据电路中的电压和电流来选择。一般汽车上都有两个险丝盒，一个负责汽车外部电器的安全，如ECU、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路的安全保护，位于发动机舱内；而另外一个负责车内电器的正常工作，例如点烟器、车窗升降、电动座椅和安全气囊等，一般位于方向盘的左侧位置。汽车里设置保险盒也就是为了保护汽车电路。
今天要给大家分享的案例跟汽车的保险盒有关系。
近日进店一辆中华V5汽车，车主反映车子偶尔会出现车内无电无法启动拿出车钥匙开锁闭锁一下车里就有电了很尴尬，有时好几个月出现一次，也算是一个心病于是就开到修理厂来家看看，维修师傅接到车辆后着重去看汽车的保险盒，偶尔没电现象就直接怀疑车子保险盒的某根搭铁不好，
一个维修师傅在查看保险盒（这车保险盒在发动机舱）一个维修师傅在车里看看啥时候没电，维修师傅拆开保险盒晃动一下车里没电了，维修师傅笑了，就是这里的毛病，
维修师傅大概检查了一下线束找到几根搭铁线逐个晃动，发现那个松动就是那个搭铁不好维修师傅晃了几下发现掉下来一根线这时车里也没电了，
那就不用找了就是这根线了，维修师傅拿来工具把线再次固定好
，多次开关车钥匙，以及晃动保险盒车里一直有电，故障也就是这根线虚接造成的，故障排出后车主把车子开走。（车子行驶中路面颠簸不平很有可能把某些线束插头晃松动）
