喊你和邻里们的电动自行车，赶紧来登记备案上牌照了！备受争议的超标电动自行车，在继续行驶3年过渡期结束后，将禁止上路。8月12日，晋中市出台电动自行车管理新规，电动自行车上路终于要彻底结束无牌历史，对于居民家中的超标电动自行车，今后还能不能上路？这回也有了权威确切的说法。然而，太原、晋中两座连体城市，对电动自行车的管理不一，导致太榆同城化步调不相同。

电动自行车是当今城市里数量最为庞大的交通工具，与许多市民日常工作生活息息相关。继2018年太原市在全省率先施行电动自行车管理新规，要求车辆符合新国标才能上牌，对超标车不发放牌照禁止上路的要求后，引发超标车变卖淘汰热潮。随后，国家及山西省出台新规，要求对电动自行车上牌管理，考虑当时市场保有量大的现实，山西规定超标车上路行驶过渡期不超过5年，在备案登记后发放临时信息牌，过渡期届满后不得再上路行驶。

由于太原出台电动自行车管理新规时间早，未设定超标车过渡期。与其相邻的两座城市中，忻州规定超标电动自行车的过渡期为5年，而晋中近日出台的超标电动自行车过渡期为3年，但他们的前提都是必须备案登记挂临时信息牌，以与其他国标车辆区分方便管理。造成连为一体的3座城市对电动自行车管理各不相同，提醒市民在穿梭多地骑行时，要遵守各地法律法规。

如今，太榆同城化融合两地市民生活出行，相互交叉跨界已成常态，但两市对电动自行车管理规定不一致，异地行驶怎么办？挂有合法牌照，是否也可以畅通无阻？

比如，晋中明确外地牌照电动自行车进入该市需备案登记，但太原对外地牌照电动自行车进入该市没有规定。晋中超标电动自行车挂临时牌，目前允许在该市行驶，但太原没有设过渡期，面临超标车上路，怎么辨认身份是否合法？更为现实的问题是，超标电动自行车在太原不予挂牌，因此没有行路权，那么到了一路之隔的晋中，超标车却可以挂上过渡期的临时牌，有了合法车牌行驶在太原道路上，究竟允许不允许？

晋中、忻州对超标电动车分别给予3年、5年的过渡期，实施备案登记，既延长了换车周期，减轻了市民经济负担，又做到纳入有序管理，还是值得点赞的。毕竟，交通有序的管理对象在于骑车人，而不是车本身。