大家经常会遇到这样的一个问题：我明明松了油门了，为什么转数还在2000多转呢！这样会不会托坏发动机，这样油耗会不会太高，车是不是偷懒了？

但事实反而是证明了汽车正在努力的工作帮你省油，不用担心会不会托坏发动机。

转数不肯下来的原因是车还挂在挡内，这样发动机和轮子还是连接着的。虽然发动机这边不再有动作了，但是轮胎那边还在高速的旋转，这时候就会反过来带动发动机高速转动。如果这时候挂空挡，发动机转速就立刻掉下去。

这时的发动机由轮子在带着跑，自燃油耗不会增加；

内部的润滑系统还在工作，而且不少还是飞溅润滑油，也就是曲轴甩起机油来给活塞润滑，因此对发动机也不会有什么影响；

此时气门不会打开，气缸内是一个真空的状态，这回帮助车辆减速，等于是在利用大气压帮助刹车；

这也是为什么交规中不允许空挡滑行，特别是长下坡的时候不要空挡滑行的原因。

利用这点可以最大化刹车的能力。在最需要最大化的汽车性能的赛场上，你也会看到赛车手在入弯前刹车时会按照顺序一档一档降下来。

这样还能省油。平时开车中我也会经常利用这一点。比如，行驶到长下坡时，我会用M挡挂入一个正好让车保持在限速范围内的档位（我的车正好是在5挡的位置）这样整个下坡过程中也都不会超速，也不需要踩油门。