每每当车迷们谈起最懂中国消费者的车企这一话题时，上汽通用雪佛兰都会成为被讨论的品牌之一，而这从雪佛兰多年来在合资紧凑型车领域取得的成绩就可见一斑，到后来陆续被投向市场的科沃兹、科鲁泽，似乎雪佛兰总能准确地把握紧凑型车领域消费者的心理，并屡屡打造出堪称“神车”的产品。究其原因，亲民的售价、均衡的产品力和合资品牌带来的品质背书，很可能是最关键的因素。

本文的主角，正是雪佛兰在2019年投向市场的紧凑型车——科鲁泽。从上市至今的3年时间里，科鲁泽经过了多次改款和升级，也逐渐成长为了细分市场中的明星车型。最近，雪佛兰为科鲁泽推出了2023款车型，售价降低的同时，配置水而有着不小程度的提升。当然，外观运动感和内饰科技感的显著提升，也为这台全新车型注入了新的活力。接着，就请跟随笔者的步伐，来对2023款全新科鲁泽的产品力进行一番全面的了解吧。

外观：前脸显著进化

外观方面，全新科鲁泽的进化可谓相当明显，无论是中网、灯组还是车尾部分的改变，都给足了消费者以新鲜感。

外观变化最大的地方无疑是前脸，旧款车型上趋于保守的进气格栅被取消，取而代之的是面积更大、设计感更强的X型中网。同时，中网内的细节处理也更显精致，从原来塑料质感的横向辐条改进为了带有镀铬元素的波浪形饰条。

前大灯组的造型也有了较大程度的改进，全新科鲁泽的大灯变得更加修长，与进气格栅的衔接也更加自然、流畅。另外，在灯腔内部，羽翼状的两段式LED日间行车灯也很有设计感，远远看上去十分醒目。而在灯光配置方面，和旧款车型一样，全LED大灯和自动头灯都是全系标配，结合其价位来看还是很难得的。

车身侧面，2023款全新科鲁泽的变化并不算大，但由于前脸的重新设计，新车的车身长度有了一定幅度的提升。如今，新车的车身尺寸达到4656*1798*1465mm，轴距则为2640mm。从侧面看，科鲁泽的视觉重心十分靠后，这也帮助它营造出了比较动感、年轻的外观风格。

车尾部分最大的惊喜，或许是如今全新科鲁泽的全部车型，都采用了旧款上只有RS版本才能享有的尾部运动套件，尤其是后保险杠下方的空气扩散器设计，配合居于扩散器中央的红色刹车灯，看上去颇有几分跑车的气质。

2023款全新科鲁泽全系都采用了16英寸的铝合金轮圈，轮胎规格则为205/55 R16，多幅式的轮圈造型和黑白拼接的撞色处理看上去也颇为动感，和车身的整体风格较为契合。

内饰：彻头彻尾的改变

2023款全新科鲁泽在车厢内的提升与变化，的确是换代车型才有的程度——新车的整个中控台区域都进行了重新设计，悬浮式大连屏、深浅撞色的色彩搭配和大尺寸圆形空调出风口等彰显科技感和年轻感的元素都没有缺席。

副驾驶前方中控台的面貌和旧款车型有着显著的区别，新车采用了更加富有层次感的设计，无论是黑、白相间的撞色处理，还是大面积的蜂窝状钢琴烤漆面板覆盖，都使得新车在内饰的档次感上较之旧款车型有了显著的提升。

车厢内最能提升科技氛围的元素，无疑是2023款所全系标配的双10.25英寸大连屏了。这一曾经在豪华车型上被当做卖点的元素，如今也被雪佛兰带到了10万内级别紧凑型车领域，无论是实用性还是视觉效果都相当出色。

10.25英寸全液晶仪表盘的显示区域为规则的矩形，这样可以将屏幕的面积最大化地利用。在默认UI下，整个仪表盘被划分为了三个区域，左侧显示时速，右侧显示转速，而中央位置则显示菜单与胎压、里程、油耗等其他行车信息。