手动挡车起步时为了避免熄火，我们都会一边踩油门一边松离合。但是有些新手朋友会担心这样做会不会导致离合器过度磨损。

其实起步瞬间必然会有离合器的磨损，只是平路空车起步时这点磨损量很小，不足为虑。满载起步、坡道起步时磨损量会大一些，但是也在离合器的承受范围之内，只要不是天天如此，并不会对离合器的寿命产生很大的影响。

想要弄清楚这个原理我们就要先了解一下离合器磨损的两个前提：压力、转速差。

发动机的动力通过飞轮输出，飞轮上还安装有压盘，离合器片则位于两者之间。不踩离合时压盘在膜片弹簧的作用下把离合器片紧紧压在飞轮上，靠静摩擦力把动力传递给离合器片，而离合器片连着变速箱输入轴，这样动力就可以传递给变速箱了。

踩离合时分离轴承会逐渐把膜片弹簧顶开，压盘对离合器片的压力也逐渐降低，压力低到一定程度后离合器片与飞轮、压盘之间就变成滑动摩擦了，也就是一边打滑一边传递动力，这就是我们常说的半联动。此时压盘、飞轮转得快，离合器片转得慢，由于转速差的存在，离合器片开始进入磨损状态。

在半联动状态下压盘对离合器片的压力越大，磨损速度就越快。

而平路起步时挂的是一档，一档减速比很大，可以最大程度放大发动机的扭矩，所以离合器实际上只需要传递很小的扭矩就能保证汽车平稳起步了，因此压盘对离合器片的压紧力很小，离合器片的磨损很小。