近年来随着油价的不断攀升，油价7元时代目前已经成为一种常态，为了应对高油价和节能环保一部分司机朋友们选择了新能源汽车，而另一部分还不愿更换自己油车的朋友则打起了油改气的念头，想要通过改烧天然气来达到节油的效果，但是油改气真的有这么简单方便吗，当然的不是的，今天小编就跟大家介绍一些油改气过程中必须要了解的那些事，不要盲目进行改装。

为什么劝大家不要盲目将车辆进行油改气呢，是因为油改气虽然看起来简单方便，但是如果我们对油改气不了解的话，很容易出现改气过程不严格而带来的后遗症，这也是大部分油改气车主们会出现的通病。

至于到底是哪些通病，在这里有一个小的实例跟大家分享一下，小编的一位朋友是从事网约车工作的，也就是滴滴司机，由于当前油价贵的厉害，而且滴滴平台的抽成较高，为了日常的燃油成本，所以便动起了油改气的念头，听人说只需要在后备箱处增加一个天然气罐便可，操作简单效果明显，于是便花了钱进行改气，刚改完效果还算可以，但是过了一段时间之后，车辆便出现了明显的怠速抖动和动力输出不足的情况，虽然是改气之后每日的成本降下来了，但是驾驶体验与之前差了一大截。

通过上面的事例我们可以了解到，油改气之后的通病一般为车辆抖动和发动机无力，至于为什么会出现上面的问题呢，其实原因很简单，我们的车辆本身属于燃油液体燃料的车，改成天然气之后，发动机燃料的含碳量在下降，通俗的来说就是燃料提供的能量少了，所以相应的动力输出会不足，从输出功率方面一般会下降10%—20%，表现出来的便是怠速抖动和发动机无力的现象。

解决通病，混合气浓度测试是关键

这一通病并不是不能够被解决的，主要在于我们改气的过程和标准是否符合被改车辆的燃烧状况，这就需要我们进行最重要的一项混合气浓度测试，即氧气与二氧化碳、一氧化碳的比例，混合气浓度一般为1，小于1为过浓，大于1为过稀，过浓和过稀都会影响车辆的性能，所以改气的过程中对于混合气浓度的测试是至关重要的一个环节。

如果我们的车辆完成油改气后，出现怠速抖动和车辆没劲的状况一般都是混合气浓度有关，这里大家注意很多人误以为是碳污染等积碳问题造成，实则不然，如果混合气浓度没有进行测试和调教，那么即便是将积碳全部处理干净后问题会依然存在，这里是一个误区，大家需要注意。

个人点评：油改气虽然可以起到节油环保的效果，但改气的过程中我们也不可盲目的轻信改装商，以免出现钱花了很多但没有什么效果的情况，同时在改装过程中要注意改装工人是否对混合气浓度进行测试，这一项决定了改装完成后的车辆性能和我们的用车体验。