以前我就有爱拉离合的毛病，当前面有坑洼路面或者需要减速时，想到的是拉离合，而不是踩刹车。那么，经过实际用车体验后，发现了一个小技巧：发动机制动。

刹车不要拉离合，只要放开油门，发动机转速下降，就会一定程度上带动车速下降，这是发动机制动，刹车时配合发动机制动，可把刹车效率发挥至最大。

如果拉下离合手把，发动机制动的性能就浪费掉了，应该被它承当的那部分刹车力，全都由刹车卡钳来承担了，增加了刹车系统的负担。

如果是想要刹停，只有当发动机转速降至接近怠速才拉下离合，防止发动机熄火。

对于没有配备ABS的车型，不要踩死后刹车，车子减速时，重心前移，前轮对地的压力会增大，后轮则减小。压力小了则最大静摩擦力随之减小，换句话说后轮很容易抱死，也就是打滑，打滑会导致摔车。不过后轮抱死导致摔车的概率没有前轮抱死那么大，如果前轮抱死了，除非车子站得绝对直车把方向绝对正，否则可以说是必摔。