很多车主会反映自己的车辆有烧机油现象，其实车辆在正常使用时都会出现轻微烧机油的现象，但是有些车因为发动机设计结构的先天原因以及一些车龄较长或车况较差的车辆烧机油会更加严重。此时，我们就应当时刻留意，避免因机油消耗量过大而造成发动机润滑不足，导致发动机过度磨损。

烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会使发动机润滑不足，导致发动机造成难以修复的损伤或者报废。

烧机油看起来事小，严重时又会造成很大的安全隐患，因此要学会一些分辩的常识。

如何判断发动机是否存在烧机油现象?

1、眼观：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。具体的操作有以下几点：

(1)清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。

在清晨冷车启动时检测排气管是否冒蓝烟。由于发动机长时间不运转，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。

(2)在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。

这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

(3)除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。

如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。

2、机油尺检测：通过机油尺上液面的位置来判断机油是否损耗过快。

什么样的烧机油情况需要维修?

如果有烧机油情况，也不是都需要维修的。要经过一些判断和测试再确定维修方案。