大众烧机油真的修的好吗？这台只行驶9万公里的大众帕萨特是今晚冒着大雨如约过来找我的，500公里烧一升机油，去过七八家维修单位，得到的答案是：同病修不好。

大哥在抖音上找到我，他说：如果连我也认为修不好的话，那他就认命了。听他这么一说，我瞬间觉得很惭愧。因为在几年前，我曾经也对很多的奥迪大众烧机油车主说过同样的话。

其实只要用心去找原因烧机油的问题肯定可以解决的，只不过要花很多的时间，花很多的精力而已。

通过一系列的检查，用内窥镜发现这台1.8T的大众帕萨特是积碳太多，导致活塞环卡死，无法回弹，长会造成这么严重的机油损耗。要是因为活塞环卡死造成烧机油的，只要把活沙环的积碳洗干净，恢复正常的弹性，烧机油的问题也就能迎刃而解。

当大哥把车留在店里叫他老婆冒着大雨过来接他回去的时候，突然间问了我一句话：明明可以解决的故障为什么有那么多的地方偏偏要跟他说修不好，要大修发动机。我跟大哥说：你知道吗？修车最考验技术的是诊断，最花时间的也是诊断。可是在客人眼里他们只愿意为维修和换配件买单。诊断故障的过程在客人眼里一文不值。试问又有几个修理厂愿意做吃力而又不讨好的事呢？

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