1

柴油发动机工作发抖，排气管冒黑烟是怎么回事？

原因：

① 空气滤清器堵塞。

② 供油时间过早。

③ 汽缸内温度、压力低。

④ 发动机个别缸不工作或工作不良。

排除方法：

① 检查空气滤清器或进气道是否堵塞。

② 检查供油提前角。

③ 检查各缸工作情况。

2

柴油发动机工作粗暴是怎么回事？

工作粗暴是指柴油机工作时产生较高的噪声和剧烈的振动，并伴有强烈的敲击声。

故障现象：

① 发动机启动后即有振抖现象，转速越高，振抖越烈。

② 发动机发出清脆而有节奏的金属敲击声，急加速时声响更大，排气管冒黑烟。

③ 有时也发出无节奏或低沉不清晰的敲击声，但也冒黑烟。

故障原因：

抖动原因

■发动机支架螺栓松动，支架断裂，减振垫老化、破损、脱落。

■ 发动机支承位置不当。

敲击和冒烟的原因

■ 喷油时间过早或过迟。

■ 喷油雾化不良或喷油器滴漏，会出现有规律的敲击声，并伴有放炮和冒烟现象。

■ 发动机温度过低，燃烧不充分，工作不均匀，冒黑烟。

故障排除：

① 先检查发动机支架、支架螺栓、减振垫是否破损、松动，安装位置是否准确。

② 若声响均匀，可先检查喷油正时，再检查气缸充气是否充分，最后检查燃油品质。

③ 若声响不均匀，表明各缸工作不一致，用单缸断油法确定故障缸，可用标准喷油器代替旧喷油器，以确定故障是否在喷油器；再用减油或停车法试出是供油量过大还是喷油时间过早；鉴别供油量大小还可用手触试各缸排气管的温度，温度高者为供油量大。

3

柴油发动机喷油时间过早是怎么回事？

若柴油机气缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声，发动机过热、无力、冒黑烟、怠速不良或不能发动时，一般是喷油泵喷油过早所致。

造成喷油过早的原因如下：

① 连接盘固定螺钉松动移位。

② 喷油泵内柱塞挺杆定时调整螺钉调整不当或发生移动。判断时，可将固定盘固定螺栓松开，慢慢推迟喷油时间，若情况好转，则可判为喷油过早。

4

柴油发动机喷油时间过迟是怎么回事？

若柴油机气缸内发出低沉而不清晰的敲击声，发动机的转速不能随着油门的加大而迅速提高，发动机过热、无力、冒白烟，一般是喷油时间过迟所致。

造成喷油过迟的原因如下：

① 喷油泵驱动齿轮半圆键滑动或漏装。

② 连接盘固定螺栓松动而移位，使喷油时间失准。

③ 喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉失调。

5

柴油发动机喷油量过多是怎么回事？

现象：

① 排气管排出大量黑烟。

② 发动机转速升高后，在迅速收回油门后，转速不能立即降低。

③ 车辆高速行驶中，遇到障碍，收回油门，车速不能迅速降低。

故障原因：

① 喷油泵的喷油量调得过大。

② 泵杆行程过小。

检查与排除：

① 在发动机高速运转时，在迅速收回油门的瞬间，用手摸高压油管，若油管仍有“脉动”的感觉，即可确定发动机不是降速故障。

② 检查油门拉杆，如调整合适有好转即可。若调整仍无效，可将喷油泵在试验台上进行试验和调整。