要说探岳330两驱豪华版有一处惊喜的话，就要说这个陶瓷标中网了，这个中网标本身就是支持ACC的了，并且配置单上是有主动刹车的（说明里面装了ACC模块），只不过这时候我们需要的是把原车ACC的功能再一步释放出来。（不过这次升级由于车道保持没有升到653F，只能说是75%功能释放出来了，高配ACC配上原生653F车道保持才是100%释放三代ACC的全部功能。）这点能省个几百块。等升级ACC的时候，直接换按键网关这些就好了。不用再挖这个标了。

武汉车牌，在深圳都不太容易。旁边停着的就是探岳的对手途观L。两个车共同特点在这里，就是都有一个红色的小贴标，这是滨哥为在他这里改车的车友们赠送的小礼物，滨哥欢迎各位常来店里坐坐。
这是台330TSI两驱豪华版。

准备“手术”，仔细看中网的大众标，是陶瓷标的，这里预装了ACC探头，但是目前只有一个主动刹停功能。但是支持这个功能告诉我们的是它的ABS泵已经不用换，升级ACC会非常方便。

探岳的前杠造型还是挺复杂的，它不仅仅是一块杠皮，这几个杠皮之间还是相互接合的，要一层层拔下来，拆下来看见防撞梁，做的挺厚实的。

这次升级了二代胎压、液晶仪表、9.2寸866大彩电、30色氛围灯、ACC等，东西很多。
变道辅助也装上了，但是后期这个就基本没拍照。

所有的线束谁是谁都已经一字排开。滨哥从事这一行，光是安装过的线束的长度，凑起来估计就已经长达半个中国地图轮廓这么长了。
这一代新款液晶仪表的零件号都是790结尾，不再分什么791A什么791B这些了，打消了很多消费者的顾虑，一款仪表通吃所有功能，只要主机的固件都刷好了，一切都不是事了。