来自爱信的6AT变速箱同样是“老成”的风格，换挡逻辑清晰、动作平顺，日常几乎感受不到它的存在。但如果想要铿锵有力的运动感，那确实有点难为它了，为了平顺性而牺牲了些降挡速度，是这台变速箱的真正诉求，朴实地完成一台家用车的使命就很好。

东风风神AX7 PRO的转向手感偏沉，指向性也不算精准。在中段速度开始（50km/h）左右，转向手感会明显变沉，且有粘滞感，高速行车时，轻微转动方向盘就会感觉到紧涩的手感，主观感受比较一般。至于隔音和底盘表现，这台东风风神AX7 PRO可以得到不错的分数，悬架没有一味求软，初段的些许硬朗保证了车身姿态的稳定，过沟坎时余振控制得也不错，整体来说坐着还挺舒服的。

正如厂商定位一样，这台东风风神AX7 PRO针对的是30-40岁左右、有城乡往返需求的消费者，我们从它的驾驶调校来看，成熟、稳重的动力输出和转向手感，还有更适合跑烂路的悬架调校，都是这类消费者喜爱的。如今中期改款的东风风神AX7 PRO身上又增加了更精致的设计和潮流的驾驶辅助、人机交互配置，再加上宝马技术发动机的加持，这样一台SUV会是你的首选吗？