养车用车是每一个车主都比较关心的话题，现在汽油价格跟往年比起来还位居高位，很多车主都叫苦不迭，直呼买得起车加不起油！汽车就是一件名副其实的消耗品，从买车那一天起你就面临着各种开销，除了日常加油，汽车还需要购买保险，定期维护保养，缴纳停车费以及各种交通罚款。另外，在养车用车方面，汽车年审也备受大家关注，对于私家车来说，虽然每一次审车的费用都不是很高，但是跟花费比起来，人们更注意年审政策的变化。

汽车年审是指交管部门对已经取得正式号牌和行驶证的车辆进行的一项必要审验和检测，相当于每年按《机动车运行安全技术条件》给车辆做一次体检。汽车年审对于每一个车主来说都非常重要，按时参加年审可以及时发现汽车存在的故障及问题，这对于行车安全具有至关重要的作用。我国的私家车保有量大，每一次交通行业政策的变化都会引来极大的关注。随着汽车的发展和普及，我国的交通法律法规在不断作出调整，交通规则变得越来越严格，然而，汽车年审政策却有一种不断放宽的迹象。

10月份，国家对汽车年审政策做了优化和调整，对9座以下的非营运小微型载客汽车，由10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年）调整为检验2次，将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次。这些变化倾向说明了一个问题，机动车年检政策越来越“亲民”了。汽车年审政策放宽？这些“改装”不再受处罚，车主：太好了。

除了检验周期放宽之外，新的年审政策对于汽车的改装也有一些变化。据相关消息，对于一些不影响汽车行驶安全的改装，年审都可以通过，比如加装行李架和脚踏板。需要注意的是，新规中规定了加装行李架需控制在30厘米的高度和范围内，而且脚踏板不能超出车身最宽处。

另外，车主还可以换装散热器面罩，也就是我们常说的中网，但是不能太过于夸张。对自己车辆的中网不太满意的车主，可以对中网进行更换样式啦。除此之外，汽车的保险杠也可改动或更换，但是要注意的是，改动范围不能超出原车宽度，新安装的保险杠应保持原车标准，还有就是不能有明显突出部分。最后，对于乘用车来说，车主还可以加装行李架和改装轮毂样式，这里，更换轮毂要注意大小和尺寸跟原车出厂数据一致，加装行李架，高度不能超过30cm，并且要求牢固和安全可靠。

我国对汽车改装管理一直非常严格，也比较谨慎，几乎是新车买回来是什么样，上路之后就保持什么样，不允许改装。年审政策放宽，允许小范围改装，这是一种人性化的体现，很多人觉得，汽车年审没必要管得太严格，对于一些不影响行车安全的改装，应该放开。对此，你们有什么意见或看法？