时龄正值阳春，不知还有多少车主，没能从爱车冬季前悬挂异响的困扰中摆脱出了，一般来讲，乘用车前悬挂天气寒冷时，异响会多一些，这与前悬挂的构造和使用的配件材质有关，很多车主在冬季反映，因悬挂异响不敢开了，行驶有没有危险？为了消除大家的顾虑，下面我们逐一分析了解常见汽车的前悬挂构造，异响的原因及解决办法。
一、前悬挂构造：
购车时，经常会听到或看到诸如麦弗逊式，双叉臂式，多连杆式，双连杆式，四连杆式，扭力梁式，拖拽臂式等多种前后悬挂系统。这些专业词语，足以让人头疼。但汽车悬挂系统是选购汽车重要的因素，它决定着汽车的稳定，舒适，安全、操控等性能，是汽车关键的部件。
悬挂系统按导向机构形式分为两大类：独立悬挂系统和非独立式悬挂系统。现在乘用车一般都采用独立式悬挂系统。按结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
二、工作原理
简单的来说悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器与车架连接部分组成的整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善驾驶与乘坐的感觉。
独立悬挂系统
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。典型的有麦弗逊式悬挂系统
虽然麦弗逊式悬挂系统并不是最好的悬挂系统，但因它经久耐用，有很强的道路适应能力而广泛应用。
三、以麦弗逊悬挂系统为例，分析产生异响的原因及解决办法：
前悬架系统形形色色，但大同小异，因此，异响也主要发生在这几个部件上：表现形式总起来有这几种：
1. 过颠簸路面吱呦异响，热车后声音消失。
由于胶套冬季会发涩、变硬等，易出现老化、裂纹等现象导致异响。
一般是减震防尘胶套或稳定杆胶套，还有缓冲块等，要更换或打黄油润滑。
