长途普速客运火车基本上都要编挂一节餐车,保障旅客以及列车工作人员就餐,餐车是由厨房、餐厅、储藏室组成,厨房一般占四个窗口的位置,厨房另一侧是过道,储藏室占的空间最小,餐厅是空间最大的。旅客去餐车吃饭的较少,在餐车是吃点菜,而大多数旅客要么自带食品,要么买盒饭,盒饭是工作人员推着小车到车厢售卖。
23型餐车
过去的长途普速客车普遍是卧铺与硬座的组合,餐车就编挂在卧铺与硬座之间,隔开两边,而且卧铺车厢有硬卧和软卧,那么软卧车厢就与餐车编挂在一起,也就是说大多数普速客车的餐车在软卧车厢与硬座车厢之间。但是铁路大提速之后,尤其是2004年开行Z字头直达特快列车,很多列车是全列卧铺,那么餐车就编挂在列车中部,如果这趟列车硬卧占多数,软卧只有少数几节,那么少数的软卧车厢会编挂在中部,餐车编挂在软卧与硬卧之间。
后来Z字头列车多了,很多Z字头列车还是编挂了一些硬座车,只是硬座车的数量偏少,大多数有硬座车的Z车硬座车厢是两到四节,有些列车还是按照过去的传统习惯,把餐车放在硬座与卧铺之间,离餐车较远的硬卧车厢旅客如果要去餐车吃饭就不方便,有些有硬座的Z车就把餐车放到中部,在软卧与硬卧之间,而硬座车就不与餐车相邻,被一些硬卧车厢隔开。
至于T字头、K字头的长途列车,餐车还是编挂在卧铺车厢与硬座车厢之间。
25T型餐车