AT·手自一体变速箱，这是新手司机经常讲到的一个词。

能手动换挡也能自动换挡，这就是“手自一体变速箱”或者“AT变速箱”；然而这是一个错误的理解，“手自一体”只是对其功能的描述，并不是指某一类变速箱。

“手”指手动换挡，对应的单词是manual。

“自”指自动换挡，对应的单词是automatic。

“一体”指的是集两种功能为一体、的·变速箱，变速箱的单词是transmission。

Automatic transmission缩写为AT，意思就是自动变速箱，和“手自一体”没有任何关系；有些AT变速箱是没有手动换挡模式的，比如桑塔纳或者福特的一些车；但是大部分的AT都有手动换挡的功能，在换挡面板上会有一个“M”字母，它就是manual的缩写，将换挡杆推到这个位置，或者直接前后推，亦或者控制方向盘上加减号的按键都可以切换到手动模式里。

自动挡对应的不是“A”，自动挡汽车的几个模式、注意是模式而非“挡位”只有P/R/N/D，对应的是驻车、倒车、空挡和行驶模式。

D是drive行驶的缩写，在D模式里就是automatic的自动换挡——前进挡是一般理解的1/2/3/4/5/6等挡位，这才是挡位的概念，P/R/N/D实际只是不同的驾驶模式。

那手自一体到底该如何定义，和AT或其他变速箱又是什么关系呢？

搞清楚这个知识点是很重要的，所有自动变速箱都可以有“手自一体”的功能；实际上的AMT、DCT、CVT也确实都有，所以手自一体的功能不是AT独有；不过也不是通过换挡杆直接控制齿轮来换挡，而是通过换挡杆或换挡拨片来触发一个操作指令，由控制单元（TCU）分析之后再执行手动换挡的指令。

这就是所谓的手自一体，任何自动变速箱都能实现。

但是电动和混动汽车还真就没有M模式（手自一体），比如比亚迪的插混汽车，吉利、长安、零跑、哪吒、问界、理想汽车的混动车或增程车，以及非插电的丰田、本田、日产、福特、雪佛兰等品牌的油电混合车也都没有，这是为什么呢？