上世纪八九十年代，很多车辆变速箱没有同步器，司机都需要采取两脚离合器才能正常换挡。如今汽车的手动变速箱，各档位均配有同步器，所以在换挡的时候不会再出现过去那样严重的打齿现象。那现在还需要采取两脚离合器吗？
手动挡变速箱内部结构
通常情况不需要，因为装有同步器的车辆采用一脚离合器均能够顺利换挡。但是采取两脚离合器法换挡更好：一是能够提升换挡的顺畅性和车辆的平稳性；二是减少打齿带来的磨损，减少进入变速箱油中的铁屑，有效延长变速箱的使用寿命；三是新手司机还能提升车感和操作协调性。对习惯采取两脚离合器的老司机，甚至可以把车开到报废都不需要更换变速箱油。
下面就将两脚离合器换挡的动作要领分享如下:
加档（1）加油冲车。
（2）踏下离合器踏板，同时松回加油踏板，并将变速杆摘至空档。
（3）迅速松回离合器踏板，然后再踏下离合器踏板。
（4）将变速杆挂上高一级排档(当由低档区向高档区换档时，换档不宜过快，应有约1秒的停顿时间)。
（5）迅速平稳地松回离合器踏板，同时加油。
加档的关键在于冲车转速的选择，冲车转速选择恰当，可缩短高、低档同步时间，提高换档速度.冲车时要平稳加油，使冲车动作准确利落。
换上档后，迅速平稳地松回离合器踏板和同时加油，是为了缩短换档时间，便于迅速加速，提高车辆的平均运动速度。所换排档越低，松回时越应强调平稳。所换排档越高，松回时越应强调迅速，并同时加油。
减档当车辆负荷过重或需要降低行驶速度时，要根据情况适当减档。其操作要领:
(1)减油。
(2)踏下离合器踏板，并将变速杆摘至空档。
(3)松回离合器踏板，迅速短促点踏加油踏板。(加空油)
(4)踏下离合器踏板，并将变速杆挂上低一级排档(当由高档区向低档区换档时，换档不宜过快，应有约1秒的停顿时间)。
(5)迅速平稳地松回离合器踏板，同时加油。
减档的关键在于加“空油”要适当。加“空油”的多少，应根据车速、档位的高低灵活掌握。档位越低，空油加得越大;同一档位，车速越快，空油加的越大。
减档时，为什么要在两脚离合器中间加空油呢?因为换入低一级档位时，低一级排档的被动齿轮要比高一级排档的被动齿轮转速低,这样会增加同步时间。而加空油就是使发动机转速升高，以带动低一级的被动齿轮提高转速，即可达到缩短转速差的日的，实现减档的“无声啮合”。
手动变速箱原理图
