小编周末的时候跟朋友出去玩，朋友自己开着一辆共享汽车，在路上遇到了圆形红灯却停了下来，后面的车子不停地按喇叭催促。我不解地问他：“你怎么停下来了，圆形红灯可以直接右转啊”。他跟我解释：“不是所有的圆形红灯都能右转，刚刚路过路中间，看到有禁止右转的立标，不用理他们。”

原来还有这回事，我以前一直以为红灯是否直接右转，是根据形状来区分（箭头和圆形），没想到还得注意这几个细节。朋友后面跟我解释道，原来他以前就吃过这样的亏，被判闯红灯扣了6分。除了分形状之外，大致目前城市道路还得细分这3种情况。

第一种：红灯旁边有指示灯（蓝或白）

被罚概率：★★★★☆

闯“圆形红灯”被扣6分的最多情况，大多数情况都是没看到红灯旁边辅助招牌。这一类的车主很多都是心里面对圆形红灯有一个惯性，看到圆形以为就可以直接右转，并不知道圆形红灯其实是有限制的。但实际上，该类交通路灯原来确实没有特别大的限制，但由于交通事故发生得多了，更换红灯类型的成本太大，就直接挂了个“红灯亮时，禁止右转”的标志上去。

第二种：禁止右转立标

被罚概率：★★★☆☆

禁止右转的立标，通常会出现在圆形红灯的路口旁或者中间路段，该立标通常会分两种立标。第一种立标下带时间段，第二种则不带。第一种带时间段的，意味着在下列该时间段里，要遵守“禁止右转”的指令，过了该时间段即可任行。而不带时间段的立标，则是起到了节省成本的作用。

第三种：最右车道不右转

被罚概率：★★☆☆☆

一般三、四车道的布局，都是以：“左转、直行（直行）、右转” 来规划车道路线，但见识更广的老司机们，则会注意地上的道路标识。道路标识一般都在道路中间，但目前部分有些城市道路的最右车道给予车辆掉头或左转的，并不是右转车道。所以这一点经常让很多开快车，且不注意的老司机上了当。

结语：通过朋友一番解释，我才明白原来圆形红灯并不是都可以右转，部分道路还要看指示牌或者辅助牌，还要多观察地上的道路标识，如果并非右转标识的话，那就得麻烦在兜一个圈在前往目标道路，切不可硬着头皮上，造成交通事故那可是：丢了西瓜捡芝麻。