记得15年前，一位名叫“大木”的越野旅行重度发烧友朋友，在一次去西藏之前，给我们展示了他即将远行的伙伴，一辆满载物资、用篷布遮盖捆扎好后箱的皮卡车。那时候，他的选择，对于大多数人们来说都感到吃惊和不解。大木告诉我们，这是他第三次开这车去西藏了，他对陪他远行的车辆要求是：装载能力要强、可靠性要高、越野性能要好，而皮卡车是唯一符合他要求的，也是值得信赖的。作为常年在西部穿行的无人区专家“大木”来说，实用、可靠是最重要的，如何选择他最清楚。
自那时起，便对皮卡的多功能性有了一个初步的认识，15年后的今天，皮卡车型也迎来了质的飞跃，无论外观造型、舒适性、智能安全，以及动力性能、制造工艺完全不可同日而语。这几日，在滇西秘境，我们和长安凯程F70进行了一段高山雨林穿越之旅，陪伴我们的便是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌 PSA（标致雪铁龙集团）共同研发打造的中欧合作全球新一代宽体大皮卡。
整个行程自滇西小城腾冲出发，翻越高黎贡山，沿怒江大峡谷一路北上，经六库抵丙中洛，穿行碧罗雪山过德钦，经4天1000公里路程，最终抵达香格里拉（中甸）。全程深入横断山脉纵深之地，进行多路况穿越行程，实际体验车辆的各方面性能。详细的游记会在近期发布，在这里我们先即时分享自贡山丙中洛至德钦飞来寺这一段的行程。
“横断山，路难行”，一句歌词道出了横断山脉的艰险，而亲历才能体会行路的不易。我们这1000公里的行程，便是在横断山脉里穿行。
横断山地处我国西南部，因阻断东西交通而得名，它由数列南北走向的大山组成，北端源于西藏、四川，南端入云南。由西向东，依次是伯舒拉岭—高黎贡山，他念他翁山—怒山（碧罗雪山），芒康山—云岭，沙鲁里山四列大山以及大雪山、邛崃山、岷山。四列大山夹持怒江、澜沧江、金沙江，几乎平行向南奔流，彼此间隔，互不交汇，最近距离仅数十公里，因而这一区域也称“三江并流区”。这里是世界上罕见的高山地貌及其演化的代表地区，也是世界上生物物种最丰富的地区之一。中国极致风光最密集之处，也许不在新疆，不在西藏，也许并非青海或者内蒙，而在横断山脉。
整个滇西穿行线路里，第三天的贡山丙中洛至德钦飞来寺的路段使得车辆经受了较为严峻的考验。这里既有险峻的悬崖陡坡路，也有破烂不堪的土石路，还有被雨雪和泥石流冲烂的各个地段，以及山顶区域数公里的冰雪路面，当然也有最精华的自然景观。
