VIN ：SC664E03BU×××××××。
故障现象：客户抱怨空气悬挂升到了最高点后，还在不停地打气，4个车轮的高度不尽相同，后来听到“嘣”的一声，就不动了（气泵就不工作了）。因为担心行驶过程对车辆造成二次损坏，故要求客户使用拖车把车拖到我公司。
故障诊断：这辆车是前一天晚上被拖到公司的，当天早上上班的时候，第一时间就去看车子的4个车轮对应的车身高度。这是因为客户说听到了“嘣”的一声，所以怀疑是空气减震器爆了。但各车轮对应的车身没有趴下去。空气减震器没有问题吗？
举升车辆，检测底盘，发现其右后轮的轮胎内侧磨损严重，右后轮的后下摆臂更换过，其他并无异样。
使用ISTA对车辆进行诊断，也没有故障码。检查气泵，还是不工作，使用诊断仪激活气泵也没有反应。调取气泵的电路图（如图1所示），测量其供电电路，电压为0。检查气泵的供电保险丝烧了。为防止出现短路，在测量气泵没有搭铁后，把气泵的供电端子调整到了备用保险上。
图1 气泵控制电路
在调换保险丝后，就听到了气泵的工作声音。使用服务功能对车身进行高度匹配。EHC工作正常，4个车轮高度恢复到一致。
对EHC功能进行检查，操作高度切换开关在低高度、标准高度都没有问题，但当升到高位置时，气泵不停地工作（这个应该是保险烧坏的原因）。在中高位置时LED灯会不停地闪烁，如图2所示。
图2 LED灯闪烁
连接ISTA，读取故障码为EHC内部故障，可能是EHC的内部程序或硬件故障。执行检测计划，需要更换EHC控制模块。更换EHC控制模块，并进行编程后，故障现象依旧。
无故障码，各项数据流也正常，对照电路图，查询了EHC模块上的所有端子。未发现电路有断路或短路的故障。
整理思路，气泵不停地打气原因：①储气罐中的压力不足；②高度传感器未感知达到相应的高度；③打气泵故障；④空气减震器漏气。
读取储气罐的压力为600kPa，另外一辆车的压力值为1400kPa。如果是因为压力过低，应该3种高度都会不停地工作。储气罐比较好换，两个螺丝，一个插头，将其更换了（如图3所示），故障依旧。
