前面一期文章，我们将了一下汽车底盘上的各种悬挂球头，今天我们继续来讲底盘的配件，喜欢记得关注我哦~~

半轴，也叫驱动轴，简单的说，车子最终能不能跑起来，靠的就是半轴传递力量来驱动车轮转动。咱都知道，一般的轿车的驱动方式，分前驱、后驱、四驱这几种方式。前驱跟后驱，实际上就是两驱车，通过两根半轴与车子的轮胎链接，达到驱使车子的目的。

四驱车的话，那就是前面两根半轴，后面两根半轴，中间竖着还有一根传动轴连接。所以相同配置的同一款车型，比如SUV丰田汉兰达，会分两驱和四驱，在其他的所有配置基本相同的情况下，四驱都会比两驱的贵一万多块钱，贵就贵在多出的两根半轴、传动轴和差速器上了。

以前驱车为例，半轴一共两根，左右半轴长短往往是不一样的，通常左边的半轴要长一点，右边的短一点。有的车型，在两根半轴中间，还会有一根半轴连接轴，也叫半轴中间轴。在每根半轴的两端，就是球笼了，靠近轮胎的那个我们称之为外球笼，靠近中心的那个我们叫内球笼。球笼里面就是万向节啊、钢珠啊之类的，为了传递动力的一些配件，通常内部的这些配件是没有单卖的，不过也有例外的车型，这里就根据实际情况来考虑了。

一般情况下，大部分的车子，外球笼坏的相对就比较多一些，因为靠近轮胎那一边，颠簸很容易造成球笼损坏，而内球笼离车轮较远，受冲击力较小，坏的相对来说就必要少了。如果只是简单的漏油，很多车子是可以只选择购买球笼修理包的，里边包括修复球笼的润滑油、卡子万向节等等，能修复的也就没必要多花钱更换总成了。

当我们开车上路，当听到比较明显的金属摩擦碰撞的声音自车底传出，同时左右转动反向盘的时候也会有异响，高速行驶的时候车身抖动剧烈，有了这些症状，很有可能就是您车子的半轴出现了比较严重的问题了，需要马上进行维修更换。

当平时停车之后，发现停过的地面有漏油的情况也要提高警惕，检查球笼的防尘套附近有没有漏油现象，发现漏油及时更换。当然漏油的情况还有可能是曲前油封或者曲后油封坏了，那个我们在这就不多说了，以后会专门去讲汽车的油封。如果任由半轴损坏而不及时修复，很可能出现半轴断裂或者彻底失去动力的情况，尤其是在车子高速行驶的过程中如果半轴出现严重问题，后果不堪想象，所以一定要注意平时的保养维护。

目前市场上可以买到的半轴种类有很多，原厂副厂都有。那半轴有没有翻新件呢？其实是有的，而且很多，越是很便宜的半轴，越容易出现翻新货。尽量选择购买正规的大品牌或者原厂半轴，购买的时候一定不要贪图便宜。这也是我的一贯观点，虽然我也卖过副厂的半轴，但是在这里我还是建议各位车友，在选择车子配件的时候，一定不要只看价格，更应该关心一下质量，便宜没好货，好货不便宜，这句话用在汽车配件这一行，还是非常恰当的。

这里需要指出一下，半轴上的球笼，是可以单独更换的，当然也有的车子是必须整个换半轴的。我遇到不少车主，来买半轴的时候，压根就不考虑单独的球笼，而直接选择整根半轴，其实这都是土豪的做法，完全没有必要，只要你购买的球笼是正规的品牌或者原厂货，单独更换一个对整个半轴是没有什么影响的，何必多花钱呢。

买球笼的时候，需要提供球笼的齿数，一般都说外齿数。报车型的话也可以，很多配件商都可以查出半轴的具体型号，但是也不是绝对的，尤其是国产车，这配件用的还是非常混乱的，不能单单依靠车型年份来准确的判断齿数，这时候就必须拆下来数一数了。而且手动挡的车跟自动挡的车，由于变速箱不一样，所以一般半轴也都是不一样的。半轴的型号跟发动机的型号有很大的关系，因为相同型号的发动机，匹配的变速箱往往也都是一样的，所以对应的半轴也就都是一样的，不过这也不是绝对的，跟车子的宽度也是有关系的。