在寿光羊口渔港,小木船捕捞回来少量海鲜。

受疫情影响船员多未返回上船,春季捕捞没利润甚至还赔本

今年春季以来,对于我市北部的渔民来说,可谓是五味杂陈。4月20日,记者采访了解到,大渔船基本没出海,木帆船撑起了场面,在近海打捞回来的海鲜,价格却不如往年。目前,已经很少有渔民出海捕鱼了,他们把希望寄托在了秋季捕捞。

木船捕捞量少价低

4月20日,记者来到寿光羊口渔港,成排的钢铁渔船停靠在岸边,一些出海捕捞的木帆船,受自身续航能力和吞吐量的影响,每次出海带回来的海鲜少之又少,但多少能维持船主的生计。

记者采访得知,近年来,羊口大多数渔民都更换成了钢铁船,木帆船仅剩下100多条。相比之下,木帆船的结构比较简单,船体是木质的,船的一端安装着马达。“木帆船运载量有限,每次带回来的海鲜并不多,多是螃蟹、爬虾、狗光鱼等。”渔民张先生坦言。

不少渔民坦言,虽然羊口海鲜比较受市场欢迎,但受疫情影响,今春的海鲜价格并不高,而且基本都是在港口上零售,或者销售给小商贩。

“之前捕捞回来的海鲜,大多去了中高端酒店。而今年受疫情影响,中高端市场减弱,海鲜价格自然就随之降低。”张先生说,一般个头大小的螃蟹、爬虾,在港口零售价一斤只有20元左右,之前能卖到30元一斤。

春季捕捞今年冷清

对于我市北部沿海渔民来说,往年4月份往往比较忙碌,一方面忙着在海上捕捞上半年最后一网鱼,一方面做着返回渔港的准备。因为进入5月份休渔期后,就不能入海捕鱼了。然而今年,渔港格外安静,众多渔民感叹,还没等到出海,就要进入休渔期了。

按照当地捕捞惯例,每年正月十六举行完祭海节之后,渔民就开始出海捕鱼,春季捕捞的时间在三个月左右,“五一”之后就不能出海了。最近几年,随着海洋资源的减少,春季捕捞远远不如秋季捕捞的多,然而只要略有利润,渔民们就会出海。

“年轻船员基本上都是来自菏泽、聊城等地,受疫情影响,春节回去后就没回来。”渔民刘晓静说,她和丈夫有两条钢铁渔船,本等着疫情稍微稳定些能出海,可是现在看来,上半年无法出去了。

油费降低仍不够本

出海利润和成本是渔民考虑是否出海的重要因素,尤其是渔民们纷纷更换成钢铁渔船后,油费成本更加明显。

渔民张春波给记者算了一笔账,出海一趟需要五六天时间,一艘110千瓦的渔船一天一夜要烧1300斤柴油,6天时间就需要接近7000斤的柴油。近期柴油价格下降了,他和几名渔民出海捕捞了一两次,发现捕捞量并不是很大。

“渔船只要离开港口,一天就是1万多元的费用。4月份,我第一趟出海待了5天,打回来的多是爬虾和小鱼,一共卖了4万元。最后一算账,还赔了1万元。”张春波说。

正在渔船上修补的渔民王先生说,他之前常年雇佣的8名船员都没有回来,而且春季渔业资源本来就很少,所以干脆不出海了。由于渔船长时间停靠在渔港处,已经出现锈迹,他赶紧来清理一下。

休渔期即将到来

目前,羊口渔民保留着“靠海吃海”的传统,多数渔民以出海捕捞为生,休渔期开始后,渔民们没法出去打鱼了,只能在家歇业,而羊口处于盐碱地,渔民们没有地种,没有其他收入。休渔期间,渔民们要么赋闲在家,要么出去打工,还要看护着自己的渔船。

羊口近海个体渔民互助协会的负责人王光荣介绍,受疫情影响,今年上半年出海的渔船非常少,进入休渔期后,渔民就不能出海了。目前,寿光有630多条渔船,其中钢铁渔船有500多条,基本上都已回港。上半年没有多少收成,渔民们期待着9月份开海后有个好收成。

今年黄渤海海域禁渔期依然是5月1日12时至9月1日12时,在这四个月时间里,渔民禁止出海捕捞。

文/图 本报记者 邓永杰