目前
我市已形成“五高三铁一航”综合交通网
正着力打造“八高四铁两航”
为主骨架的综合交通网络
交通建设的提升
为我市经济社会全面发展
提供了坚实的基础
至去年底，全市公路通车里程达16628公里。“十二五”期间，全市完成交通建设总投资约403亿元，较“十一五”增长140亿元。“一桥飞架南北，天堑变通途。”改革开放40年特别是近年来，我市交通基础设施建设取得了显著成效。
高速公路：有效融入珠三角生活圈
高速公路发展历程是我市交通建设日新月异变化的重要一环。
2001年1月，京珠高速公路（现京港澳高速）韶关南段建成通车，结束了韶关没有高速公路的历史；
2011年1月，南韶高速公路建成通车，成为广东省第一条省市共建非经营性高速公路；
2014年9月，乐广高速韶关段建成通车，有效解决了冰冻灾害造成京港澳高速粤境北段交通堵塞问题。与此同时，韶关环城高速与乐广高速公路同步建成通车，使韶关成为粤东西北首个、全省第4个拥有环城高速的城市；
2015年12月，大广高速公路新丰段建成通车，韶关由此实现县县通高速公路。此外，武深、汕昆高速韶关段预计年底全线建成通车。
雄伟壮观的武深高速与汕昆高速南浦互通立交工程。童铜韶 冯兆宇 摄
唐明强
市交通运输局局长
翁源至新丰高速公路项目是我市自主谋划、自主投资、主动融入珠三角的又一条重要通道。这条高速公路计划2021年建成通车，将一改韶关市区与新丰县没有直达高速公路相通的历史。
旅游公路：突出四大景区带动效应
我市旅游资源丰富，是省内旅游资源最富集的地区。近年来，我市以“全域旅游”为目标，把旅游公路建设作为发展全域旅游的基础工作抓实抓好，突出我市“大丹霞、大南华、大南岭、大珠玑”四大景区龙头带动效应。
仁新高速沿途可以欣赏到我市的田园风光。童铜韶 冯兆宇 摄
据了解，我市规划编制了《韶关市旅游交通公路规划方案》，建设规模839公里，总投资约122亿元，主要包括国省道、县乡道。其中谋划建设728公里旅游公路作为PPP项目实施，目前已完成PPP项目实施方案并报省财厅申报入库。规划项目中大南华旅游通道等项目已先行实施。为进一步促进粤北山区经济发展，助力粤北特别生态保护区建设，省交通运输厅已组织编制《广东南岭生态旅游公路规划》，初步规划我市旅游公路1400多公里。
农村公路：助推乡村振兴发展
近年来，我市认真贯彻落实**“四好农村路”的重要批示指示精神，大力提升农村公路路况水平、通行能力和运输服务水平，助推乡村振兴发展。
始兴县的“最美乡道”成为当地一道亮丽的风景线。 杨纯 冯兆宇 摄
目前
全市从县到镇基本实现通三级公路，镇到行政村实现通水泥路，于2014年底全面实现通300人以上自然村公路路面硬化的目标。
“十二五”期间，我市完成农村公路建设3366公里，完成投资约12.2亿元，完成新（改）建桥梁90座，投资约1.4亿元。
至2017年底，全市农村公路通车里程1.35万公里。
目前，我市正以编制实施2019-2020年“四好农村路”建设规划为抓手，推动农村公路通行能力、畅通水平、通达深度提升及安全防护工程等项目建设。着力推进现有四、五类危桥改造，建设平安放心路，有序实施农村公路提档升级。
公共交通：城乡一体化取得新突破
近年来，我市不断推动运输提质升级。
2012年，我市新开通了9条公交线路，实现市中心区至曲江马坝主城区、龙归等客运班线的公交化改造。
截至目前
全市1202个行政村已有1084个行政村通客运班车，通车率90.2%；
争取至2018年底，实现全市95%以上行政村通客运班车；
至2020年底，实现全市通行政村公路100%符合通班车条件，完成行政村班车通达率100%。
客货运输：结构优化效率不断提升
近年来，我市道路运输结构不断优化，运输装备水平和服务保障能力不断提升，形成了以韶关粤运、韶钢物流等大型运输企业为龙头、其他运输实体协调发展的格局。交通运输邮政仓储业连年增长，运输业成为大众创业的重要领域。
目前
全市有等级道路客运站22个，其中一级客运站2个，二级客运站7个；
全市道路运输车辆（不含公交车、出租车）8224辆，其中营运客车1057辆，营运货车7167辆；
全市营运船舶共计890艘、1083639.46载重吨；
韶关港已建成泊位61个，年货物通过能力570万吨。
韶关作为广东的“北大门”
交通区位优势越发明显
我市将不断提升交通基础设施建设水平
向构建连接珠三角、
贯通沿海经济带的快速大通道
实现交通基础设施与粤港澳大湾区的
无缝对接等发展目标稳步迈进
