如果说丰田皇冠是比较偏商务气息的，那么锐志正好相反，它是更偏运动气息的！

对中国的车迷来说，锐志是一台不可多得的好车，最起码在20-30万这个区间里面里面，它凭借着V6大排量发动机和后驱动力赢得了广大消费者的欢心，国内的车迷还给锐志取了一个很响亮的绰号，叫“大后超”，听起来颇为霸气！

更重要的丰田锐志的质量是实在好，“开不坏的丰田”这个话真不是嘴上随便说说，你现在随便去二手市场转转，13款的锐志保值率会让你惊讶，二手价格在11.30万-29.90万区间，最高能卖到29.9万，要知道新车最高配置的车型是31.48万，这个保值率，连奔驰估计都得汗颜！

但是这么一台好车，在国内的脚步定格在了2017年9月27日，这款在2005年进入中国走过12年辉煌历史的车型又匆匆离开了中国，锐志正式在华停产！但丰田不该停产这车，锐志之后，V6大排量后驱已绝迹。

很多人想问，锐志为什么会停产？

在华的这些年锐志总共销售了528188辆，算下来一年不到5万辆，这个成绩表现肯定不能够令丰田满意，消费者口碑好，但就是销量达不到预期！就算是13款换代变得更年轻时尚了，销量仍然是不温不火！

过去的国人确实有过一段时间追求大排量，不过后面渐渐的回归到了理性，特别是国家对发布了国五标准后和油价的上涨，大排量便慢慢的不受待见了，特别是近几年新能源大潮的冲击，燃油车的地位已经受到了极大的影响！