《总裁说车》第二期，绿源总裁倪捷，继续为大家解疑答惑。

首先，电池存在自放电现象。也就是说，电池自然放置在那里，什么用电器都不接，它的电量也是会慢慢减少的。这是因为电池的电解液里面存在一些杂质和沉积物，在电池进行内部循环的时候，会损耗一部分电量。

自放电是一种正常现象。如果只有自放电，那么要将电池电量用完，是需要很长时间的。

但是实际情况是，现在的电动车都配置有遥控报警器等装置。这些装置连接着电池，相当于存在一个外部的放电电路，并且这些电路还处于一个高功耗的状态。以报警器为例，通常会存在6毫安甚至8毫安的放电电流。

在这样的情况下，即使我们关闭电动车的电源，放着不用，电池的电量也是会慢慢减少的。以48V12Ah的电池（0.576度电）和8毫安的报警器为例，报警器每天消耗0.0092度电，60天左右电池的电量就会被耗完。

如果我们之前没有把电池充满电，或者是电池电量剩余一半的时候将电动车停着不用了，放置个把月，电池的电量就会被用完，电池就会面临深放电的状态。

为了避免这种情况，我们在购买电动车的时候，就要注意挑选低功耗的报警器。当报警器的功耗由原来的六毫安或者八毫安降低到一毫安，电动车可放置的时间就增加了5倍以上。

《总裁说车》的视频和图文部分到此结束。最后，再次温馨提醒大家，如果电动车长时间不用，一定要充满电再存放，并且定期查看电量，及时补电。

此外，铅酸蓄电池车款可以将坐桶内的总开关关闭，或将电池的连接线正极螺丝取下后存放。锂电蓄电池车款可以将电池上的插头拔下存放。