动力部分

在动力方面，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱，官方给出的百公里平均油耗为6.3L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

变速箱

了解得知，湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式双离合器摩擦片来实现的，湿式双离合变速器的摩擦片由于是浸没在变速箱油中，所以说变速箱油能起到冷却和润滑的作用，能承受比较大的的负荷，湿式离合器是利用离合器接合的液压，在离合器分离以及全部接合的过程中，还包括在相对转动的状况下对驱动力进行控制的传递装置，这种装置的优势比较明显，提高了燃油经济性，在换挡的时候平顺性不错，在保养方面，建议在车辆行驶里程达到4-6万公里时，更换一次变速箱油就可以了，也可以根据厂家指导建议进行保养，或者是车辆使用年限达到两年，更换一次变速箱油就可以了，需要注意的是我们要到正规的4S店更换变速箱油，这样质量才能得到保障。

轮胎方面

迈腾的前轮胎尺寸为235/45R18，后轮胎尺寸为235/45R18，采用的是米其林轮胎，相比同级别车型雅阁的普利司通轮胎静音效果要好一些，舒适性也不错，因为米其林轮胎采用特殊橡胶材料制成，具有轮胎花纹、制造材料和整体设计三种独特的制造工艺，并且每种不同的花纹设计和橡胶材质都能更好地适应不同等级的路面，并且抓地力和耐磨性比较强，但是普利司通耐磨性要突出一些，总体来说各有千秋，迈腾的米其林轮胎网上报价1107元(各地方的优惠力度不一样，要以实际为准)。

制动距离实测

迈腾采用通风盘式前制动器和实心盘式后制动器，这也是家用轿车很常见的制动器类型，因为现在许多车辆都是前置前驱，导致前轮的磨损会比较严重，前制动器用通风盘式能更好的保障制动效果，卡钳是四活塞的，下图是懂车帝官方的100-0km/h制动距离实测(2020款 380TSI DSG旗舰型)，可以参考一下，最终结果为35.96m，在制动过程中，底盘重心比较稳，制动热衰减不明显，个人觉得表现力不错。

试驾感受

我们有幸试驾了一次，2.0T的动力起步挺快的，我们在原地猛踩了一下油门，感觉动力响应挺积极的，中途加速还会有一种推背感，值得一提的是这款车的重心挺稳的，我们在急转弯的时候车身没有发生大幅度摇晃的现象，在转向方面，方向盘基本上没有任何的虚位，打多少方向，就会有多少转向，而且手感不错，在同级别算是比较精准的了，并且行驶在乡镇道路，底盘的配合力比较明显，可以过滤掉大部分震动感，坐在车内不会感觉到摇摆的现象，增加了整车的静谧性。

最后总结

通过评测发现，这款车的整体表现力不错，外观属于时尚类型的，稳重而不失大气，配置方面丰富感不错，值得一提的是2.0T动力也可以满足日常使用需求，不过话又说回来，作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论。