车型:1.8MT经典福克斯
里程:66000
故障现象:怠速情况下右前部异响,响声会随着打方向的角度大小而变化。
诊断过程:首先接到车辆与客户试车,打着车前部会听见“嗡嗡”的响声。并且声音会随着打方向而变化。此声音明显是从右前部发出,分析原因1助力泵异响2助力泵及助力泵油管干涉异响3助力油管本身异响。首先对助力泵及油管周围做了检查并未发现有地方干涉而造成异响。又更换新的助力泵试车故障依旧。对此车又做了仔细检查发现该车刚换过助力油管,并且是副厂的,用手触摸到油管上,明显感觉到油管里面有“兹兹”声,拆下油管跟新油管对比,副厂油管,管口明显比原厂的大一点,更换新油管,试车正常。
维修心得;这种故障比较少见,不仔细对比还检查不出故障点,维修过程中要细心。
福特福克斯里程:78945 KM
故障现象:客户反映高速行车不久出现低速间歇发出噪音。
故障验证及分析:依据故障陈述,因现象为间歇性出现,技师首先与客户外路试,先前一段时未发现,但刚进本店过减速带不久,怠速行车前方部位轻微呼口哨声,随及轻点油门声音越发刺耳,同时技师接者对其开关空调,并未明显区分声音变化。回店后,技师在确认故障存在情况下,按照常规维修检查全车底盘,转向,引擎及支脚,驱动皮带及涨紧器未发现与其相关连部件异常所致。于此过了一段时间后,技师一人着车在驾驭控制发动机不同工况下(转速,负荷,开关空调,行车),一人利用听诊器依据大概位置对车检测,因故障间歇性,回店后(因工事繁多无奈解释待会检查请客户前往休息等待),再次检测时又未发现故障,此时技师纳闷,因考虑前后反差,可能故障需要特定条件下才能测试出来,在店技师反反复复重试,待引擎散热两次后,技师突然听到,接者就故障现象对其声源部位用听诊器再次试听,此时变化转速及空调状况,技师初步能判断故障来源于曲轴前方部位,因该部位为动力源,排除附件影响,技师将车皮带从动轮及皮带拆开,并就热车再次启动,检测发现声音出现一样无明显变化,逐次技师对故障点分析如下:
1)曲轴及轴承,连杆
2)曲轴轮及机油泵
3)链及链紧器
维修过程:通过大概声源判断及多年维修经验,可能影响分析,上述所述,为了确认故障源,由于车辆是老款车,年代较久,对其车引擎部件查看是否维修,同时向客户索取部分信息,得知该车是常期公用派车,所以具体不详,通过对车各缸断缸来测试在故障状态下听诊无明显差异,但对其外观部件维修标记分析,该车更换过右侧正端盖及油壳,右前支脚。而其车通过加油口观察内部亮黄,而其故障在热机运转不就会出现,按常理此时油温上升正常,高温油阻力相对较小,润滑性能应该不会太差。出于上次可能因事故维修质疑,技师于是拆下正时端盖,在其拆卸过程中,发现因热机状态下各部件都烫,发现如下图状态:
由此发现曲轴轮内部缓冲衰减胶老化在内部松脱,于是更换后,陪同客户试车故障消失.
维修总结:通过循序渐进故障排查,确认故障点后,检查不难发现该车高速行驶不久会出现噪音,来源于其部件老化待热机后金属导热后使其软化松脱后,考虑其是主动轮,在一定转速下,其内部松脱后导致动态不平衡.维修过程,定性定点排查,使故障不攻自破.维护客户好评与信赖。